Kettenrad 24B-3 z=95 für Taper-Lock-Spannbuchse 5050, Grauguss

Artikelbeschreibung

Kettenrad 24B-3 z=95 für Taper-Lock-Spannbuchse 5050, Grauguss ist für die Dreifach-Rollenkette (Triplex) 24B-3 (europäische Norm DIN 8187 / ISO 606) mit einer Teilung von 38,1 mm (1 1/2") ausgelegt. Es hat 95 Zähne und besteht aus Grauguss EN-GJL-250.

Das Kettenrad hat einen Sitz für die Taper-Lock-Spannbuchse 5050 und wird daher ohne Aufbohren und ohne Passfedernut im Kettenrad auf der Welle montiert - es genügt, eine Spannbuchse 5050 mit passender Wellenbohrung zu wählen. Der Nabendurchmesser beträgt 278 mm, die Gesamtbreite des Kettenrads 127 mm. Die Spannbuchse ist nicht im Lieferumfang enthalten - die Spannbuchse 5050 ist separat in unserem Sortiment erhältlich.

Technische Daten

Einsatzbereiche

Es eignet sich für leistungsstarke Landmaschinen, Pressen und Antriebe in Verarbeitungsbetrieben. Die dreireihige Ausführung wird für sehr stark belastete Antriebe gewählt, wenn kein Platz für eine Kette mit größerer Teilung ist. Die Ausführung aus Grauguss eignet sich für große Kettenräder in Untersetzungsgetrieben, bei denen Steifigkeit und Schwingungsdämpfung zählen.

Häufig gestellte Fragen

Zu welcher Kette passt dieses Kettenrad?

Zur Rollenkette 24B-3 nach europäischer Norm DIN 8187 / ISO 606 mit einer Teilung von 38,1 mm. Ein dreireihiges Kettenrad erfordert eine Dreifach-Rollenkette (Triplex).

Passt es zur Kette ASA 120?

Nein. Die Kette ASA 120 (amerikanische Norm) hat dieselbe Teilung, aber einen anderen Rollendurchmesser (22,22 mm statt 25,4 mm). Das Kettenrad 24B ist auf die europäische Kettennorm abgestimmt, daher sollten die beiden Systeme nicht kombiniert werden.

Kann die Taper-Lock-Spannbuchse auf einer Welle ohne Passfedernut verwendet werden?

Die Buchse hält auf der Welle durch Reibung, bei Antrieben mit hohem Drehmoment ist eine Passfeder jedoch eine unverzichtbare Sicherung. Buchsen mit größeren Bohrungen haben eine Standard-Passfedernut nach DIN 6885.

Wie vermeidet man Rundlauffehler nach der Montage der Buchse?

Entscheidend ist die Sauberkeit von Welle, Buchse und Sitz im Kettenrad. Schon ein kleiner Span zwischen Buchsenkonus und Kettenrad verursacht einen Schlag, der den Verschleiß von Kette und Lagern beschleunigt.

Muss die Buchsenverbindung im Betrieb kontrolliert werden?

Ja. Nach der ersten Betriebszeit und später bei Inspektionen sollte der feste Sitz der Buchsenschrauben geprüft werden. Bei Antrieben mit höherer Betriebstemperatur ist eine Kontrolle nach dem ersten Aufwärmen besonders wichtig.

Wovon hängt die Lieferzeit ab?

Bitte achten Sie bei der Bestellung auf den aktuellen Lagerbestand dieses Kettenrads - davon hängt die Lieferzeit ab, die je nach verfügbarer Menge im jeweiligen Lager klar angegeben ist. Der Lagerbestand ist über dem Preis sichtbar und kann je nach Lager variieren.

Die Produktfotos dienen nur zur Veranschaulichung.