Kettenrad 20B-3 z=76 für Taper-Lock-Spannbuchse 4040, Grauguss

Artikelbeschreibung

Kettenrad 20B-3 z=76 für Taper-Lock-Spannbuchse 4040, Grauguss ist für die Dreifach-Rollenkette (Triplex) 20B-3 (europäische Norm DIN 8187 / ISO 606) mit einer Teilung von 31,75 mm (1 1/4") bestimmt. Es hat 76 Zähne und besteht aus Grauguss EN-GJL-250.

Das Kettenrad hat einen Sitz für die Taper-Lock-Spannbuchse 4040 und wird daher ohne Aufbohren und ohne Passfedernut im Kettenrad auf der Welle montiert - es genügt, eine Spannbuchse 4040 mit passender Wellenbohrung zu wählen. Der Nabendurchmesser beträgt 240 mm, die Gesamtbreite des Kettenrads 102 mm. Die Spannbuchse ist nicht im Lieferumfang enthalten - die Spannbuchse 4040 ist separat in unserem Sortiment erhältlich.

Technische Daten

Einsatzbereiche

Es ist für schwere Antriebe bestimmt: Förderanlagen für Kies und Schotter, Baumaschinen und Bergbauanlagen. Die dreireihige Ausführung wird für sehr stark belastete Antriebe gewählt, wenn kein Platz für eine Kette mit größerer Teilung ist. Die Ausführung aus Grauguss eignet sich für große Kettenräder in Untersetzungsgetrieben, bei denen Steifigkeit und Schwingungsdämpfung zählen.

Häufig gestellte Fragen

Zu welcher Kette passt dieses Kettenrad?

Zur Rollenkette 20B-3 nach europäischer Norm DIN 8187 / ISO 606 mit einer Teilung von 31,75 mm. Ein dreireihiges Kettenrad erfordert eine Dreifach-Rollenkette (Triplex).

Passt es zur Kette ASA 100?

Nein. Die Kette ASA 100 (amerikanische Norm) hat dieselbe Teilung und denselben Rollendurchmesser, aber eine andere innere Breite (19,05 mm statt 19,56 mm). Das Kettenrad 20B ist auf die europäische Kettennorm abgestimmt, daher sollten die beiden Systeme nicht kombiniert werden.

Wie demontiert man ein Kettenrad mit Taper-Lock-Spannbuchse?

Die Montageschrauben werden herausgedreht und eine davon in die freie Abdrückbohrung eingeschraubt. Die Schraube wirkt dann wie ein Abzieher und drückt die Buchse aus dem Sitz des Kettenrads.

Kann die Taper-Lock-Spannbuchse auf einer Welle ohne Passfedernut verwendet werden?

Die Buchse hält auf der Welle durch Reibung, bei Antrieben mit hohem Drehmoment ist eine Passfeder jedoch eine unverzichtbare Sicherung. Buchsen mit größeren Bohrungen haben eine Standard-Passfedernut nach DIN 6885.

Wie vermeidet man Rundlauffehler nach der Montage der Buchse?

Entscheidend ist die Sauberkeit von Welle, Buchse und Sitz im Kettenrad. Schon ein kleiner Span zwischen Buchsenkonus und Kettenrad verursacht einen Schlag, der den Verschleiß von Kette und Lagern beschleunigt.

Wovon hängt die Lieferzeit ab?

Bitte achten Sie bei der Bestellung auf den aktuellen Lagerbestand dieses Kettenrads - davon hängt die Lieferzeit ab, die je nach verfügbarer Menge im jeweiligen Lager klar angegeben ist. Der Lagerbestand ist über dem Preis sichtbar und kann je nach Lager variieren.

Die Produktfotos dienen nur zur Veranschaulichung.