Kettenrad 16B-2 z=95 mit Nabe, Grauguss

Artikelbeschreibung

Kettenrad 16B-2 z=95, mit Graugussnabe

Kettenrad 16B-2 (Teilung 1" - 25,4 mm), zweifach, 95 Zähne, mit Nabe. Der Werkstoff ist Grauguss - eine wirtschaftliche Lösung mit guter Schwingungsdämpfung, die sich in Antrieben mit konstanter Drehzahl bewährt; die Nabe hat eine Vorbohrung, die individuell auf die Welle ausgedreht werden muss.

Technische Daten

Häufig gestellte Fragen

Wie schmiert man einen Kettentrieb, um seine Lebensdauer zu verlängern?

Der Schmierstoff sollte zwischen Rollen und Laschen der Kette gelangen, nicht nur auf ihre Außenfläche - am besten trägt man ihn auf den unteren (losen) Teil der Kette auf, kurz bevor sie auf das Kettenrad läuft. In staubiger Umgebung bewährt sich ein dickflüssiges Fett, bei hohen Geschwindigkeiten hingegen ein Öl mit niedrigerer Viskosität, das leichter in die Gelenke eindringt.

Wie wählt man die Zähnezahl des treibenden und des getriebenen Rades, um die gewünschte Übersetzung zu erreichen?

Die Übersetzung wird als Quotient aus der Zähnezahl des getriebenen Rades und der Zähnezahl des treibenden Rades bestimmt. Möchte man z. B. die Drehzahl halbieren, sollte das getriebene Rad doppelt so viele Zähne haben wie das treibende Rad - beide Räder müssen dieselbe Teilung und Reihenzahl aufweisen.

Kann ein Kettenrad regeneriert werden, z. B. durch Auftragsschweißen verschlissener Zähne?

Technisch sind Auftragsschweißen und erneutes Fräsen der Zähne möglich, rechnen sich in der Praxis jedoch selten - die Kosten der Regenerierung liegen oft nahe am Preis eines neuen Rades, und die Wiederherstellung der vollen Präzision des Zahnprofils erfordert eine spezialisierte Bearbeitung. In den meisten Fällen ist der Austausch gegen ein neues Rad die schnellere und sicherere Lösung.

Wie beeinflusst die Wahl der Zähnezahl das Vibrationsniveau und den Lauf des Getriebes?

Eine geringere Zähnezahl bedeutet weniger Eingriffspunkte pro Umdrehung und größere Schwankungen der momentanen Kettengeschwindigkeit (sogenannter Polygoneffekt), was zu einem höheren Vibrationsniveau führt. Eine Erhöhung der Zähnezahl des Rads (bei gleicher Teilung) glättet den Lauf des Getriebes, vergrößert jedoch seine Abmessungen.

Ist ein zweifaches Kettenrad dasselbe wie ein Tandemrad (für zwei Einzelketten)?

Nein, obwohl sie optisch sehr ähnlich aussehen. Ein Tandemrad ist ebenfalls ein einteiliges, monolithisches Rad, jedoch mit einem anderen (größeren) Abstand der Zahnkränze - speziell für zwei unabhängige, parallel laufende Einfachketten ausgelegt. Dieses zweifache Rad hat einen Zahnkranzabstand, der auf eine einzige Zweifachkette abgestimmt ist, bei der beide Reihen miteinander verbunden sind. Die Verwendung eines zweifachen Rades für zwei Einzelketten ist ein Fehler - der Abstand ist zu schmal, die Ketten reiben aneinander, was zu beschleunigtem Verschleiß und im Extremfall zu einem schweren Antriebsausfall führt.

Benötigt ein Kettenrad aus Grauguss eine andere Kette als ein Stahlkettenrad mit derselben Teilung?

Nein - Zahngeometrie und Teilung sind identisch mit der Stahlausführung gleicher Größe, daher arbeitet das Graugussrad mit derselben Kette. Der Unterschied betrifft den Werkstoff von Nabe und Zahnkranz: Grauguss dämpft Schwingungen besser und ist günstiger, verträgt jedoch Stöße und den Betrieb bei hohen Drehzahlen schlechter als Stahl.

Wo wird dieses Produkt eingesetzt?

Typische Einsatzbereiche des Rades 16B-2: Antriebe von Pumpen, Mischern und Industrieventilatoren sowie Steuerungssysteme für Industrietore und -rollläden, bei denen Dauerbetriebsfestigkeit gefordert ist.

Achten Sie bei der Bestellung bitte auf den aktuellen Lagerbestand dieses Rades - davon hängt die Lieferzeit ab, die je nach verfügbarer Menge im jeweiligen Lager klar angegeben ist.

Die Produktfotos dienen nur zur Veranschaulichung.