Kettenrad 16B-2 z=38 für Taper-Lock-Spannbuchse 3030, Grauguss

Artikelbeschreibung

Kettenrad 16B-2 z=38 für Taper-Lock-Spannbuchse 3030, Grauguss ist für die Zweifach-Rollenkette (Duplex) 16B-2 (europäische Norm DIN 8187 / ISO 606) mit einer Teilung von 25,4 mm (1") ausgelegt. Es hat 38 Zähne und besteht aus Grauguss EN-GJL-250.

Das Kettenrad hat einen Sitz für die Taper-Lock-Spannbuchse 3030 und wird daher ohne Aufbohren und ohne Passfedernut im Kettenrad auf der Welle montiert - es genügt, eine Spannbuchse 3030 mit passender Wellenbohrung zu wählen. Der Nabendurchmesser beträgt 160 mm, die Gesamtbreite des Kettenrads 76 mm. Die Spannbuchse ist nicht im Lieferumfang enthalten - die Spannbuchse 3030 ist separat in unserem Sortiment erhältlich.

Technische Daten

Einsatzbereiche

Es ist für schwere Antriebe bestimmt: Förderanlagen für Kies und Schotter, Baumaschinen und Bergbauanlagen. Die zweireihige Ausführung überträgt höhere Lasten als eine einreihige mit gleicher Teilung. Die Ausführung aus Grauguss eignet sich für große Kettenräder in Untersetzungsgetrieben, bei denen Steifigkeit und Schwingungsdämpfung zählen.

Häufig gestellte Fragen

Zu welcher Kette passt dieses Kettenrad?

Zur Rollenkette 16B-2 nach europäischer Norm DIN 8187 / ISO 606 mit einer Teilung von 25,4 mm. Ein zweireihiges Kettenrad erfordert eine Zweifach-Rollenkette (Duplex).

Passt es zur Kette ASA 80?

Nein. Die Kette ASA 80 (amerikanische Norm) hat dieselbe Teilung und denselben Rollendurchmesser, aber eine andere innere Breite (15,88 mm statt 17,02 mm). Das Kettenrad 16B ist auf die europäische Kettennorm abgestimmt, daher sollten die beiden Systeme nicht kombiniert werden.

Ist dieses Kettenrad auch in einer anderen Ausführung erhältlich?

Ja. Ebenfalls erhältlich: Kettenrad 16B-2 z=38 für Taper-Lock-Spannbuchse 3020; Kettenrad 16B-2 z=38 für Taper-Lock-Spannbuchse 3020 gehärtet.

Wie vermeidet man Rundlauffehler nach der Montage der Buchse?

Entscheidend ist die Sauberkeit von Welle, Buchse und Sitz im Kettenrad. Schon ein kleiner Span zwischen Buchsenkonus und Kettenrad verursacht einen Schlag, der den Verschleiß von Kette und Lagern beschleunigt.

Muss die Buchsenverbindung im Betrieb kontrolliert werden?

Ja. Nach der ersten Betriebszeit und später bei Inspektionen sollte der feste Sitz der Buchsenschrauben geprüft werden. Bei Antrieben mit höherer Betriebstemperatur ist eine Kontrolle nach dem ersten Aufwärmen besonders wichtig.

Wovon hängt die Lieferzeit ab?

Bitte achten Sie bei der Bestellung auf den aktuellen Lagerbestand dieses Kettenrads - davon hängt die Lieferzeit ab, die je nach verfügbarer Menge im jeweiligen Lager klar angegeben ist. Der Lagerbestand ist über dem Preis sichtbar und kann je nach Lager variieren.

Die Produktfotos dienen nur zur Veranschaulichung.