Kettenrad 12B-2 z=57 mit Nabe, Grauguss

Artikelbeschreibung

Kettenrad 12B-2 z=57, mit Graugussnabe

Kettenrad 12B-2 mit Nabe, 57 Zähne, zweifach - ein Produkt passend zu einer Kette mit einer Teilung von 19,05 mm (3/4"). Das Rad besteht aus Grauguss - einem traditionellen Werkstoff für Kettenräder bei mäßiger Belastung und niedrigeren Drehzahlen; die Bohrung in der Nabe ist eine Vorbohrung, die zum Ausdrehen auf das Wellenmaß vorgesehen ist.

Technische Daten

Häufig gestellte Fragen

Wie schmiert man einen Kettentrieb, um seine Lebensdauer zu verlängern?

Der Schmierstoff sollte zwischen Rollen und Laschen der Kette gelangen, nicht nur auf ihre Außenfläche - am besten trägt man ihn auf den unteren (losen) Teil der Kette auf, kurz bevor sie auf das Kettenrad läuft. In staubiger Umgebung bewährt sich ein dickflüssiges Fett, bei hohen Geschwindigkeiten hingegen ein Öl mit niedrigerer Viskosität, das leichter in die Gelenke eindringt.

Wie wählt man die Zähnezahl des treibenden und des getriebenen Rades, um die gewünschte Übersetzung zu erreichen?

Die Übersetzung wird als Quotient aus der Zähnezahl des getriebenen Rades und der Zähnezahl des treibenden Rades bestimmt. Möchte man z. B. die Drehzahl halbieren, sollte das getriebene Rad doppelt so viele Zähne haben wie das treibende Rad - beide Räder müssen dieselbe Teilung und Reihenzahl aufweisen.

Welche Bedeutung hat die Koaxialität der Nabenbohrung zum Zahnkranz?

Ist die Nabenbohrung nicht koaxial zum Zahnkranz ausgedreht, „schlägt“ das Kettenrad im Betrieb - die Zähne greifen unter wechselndem Winkel in die Kette ein, was ihren Verschleiß beschleunigt und zusätzliche Vibrationen erzeugt. Deshalb muss das Aufbohren der Vorbohrung auf einer Drehmaschine erfolgen, wobei das Kettenrad an der Nabe oder am Zahnkranz gespannt wird, und nicht „nach Augenmaß“.

Wie oft sollte die Kettenspannung an einer im Betrieb befindlichen Maschine überprüft werden?

Bei Maschinen im Dauerbetrieb empfiehlt es sich, die Spannung alle paar Wochen zu prüfen, bei einem neu montierten Antrieb - bereits nach den ersten Betriebsstunden, wenn sich die Kette „setzt“. Eine richtig gespannte Kette hat einen geringen, sichtbaren Durchhang im Leertrum - eine zu straffe Kette beschleunigt den Lagerverschleiß, eine zu lockere erhöht das Risiko, vom Rad abzuspringen.

Ist ein zweifaches Kettenrad dasselbe wie ein Tandemrad (für zwei Einzelketten)?

Nein, obwohl sie optisch sehr ähnlich aussehen. Ein Tandemrad ist ebenfalls ein einteiliges, monolithisches Rad, jedoch mit einem anderen (größeren) Abstand der Zahnkränze - speziell für zwei unabhängige, parallel laufende Einfachketten ausgelegt. Dieses zweifache Rad hat einen Zahnkranzabstand, der auf eine einzige Zweifachkette abgestimmt ist, bei der beide Reihen miteinander verbunden sind. Die Verwendung eines zweifachen Rades für zwei Einzelketten ist ein Fehler - der Abstand ist zu schmal, die Ketten reiben aneinander, was zu beschleunigtem Verschleiß und im Extremfall zu einem schweren Antriebsausfall führt.

Benötigt ein Kettenrad aus Grauguss eine andere Kette als ein Stahlkettenrad mit derselben Teilung?

Nein - Zahngeometrie und Teilung sind identisch mit der Stahlausführung gleicher Größe, daher arbeitet das Graugussrad mit derselben Kette. Der Unterschied betrifft den Werkstoff von Nabe und Zahnkranz: Grauguss dämpft Schwingungen besser und ist günstiger, verträgt jedoch Stöße und den Betrieb bei hohen Drehzahlen schlechter als Stahl.

Wo wird dieses Produkt eingesetzt?

Die Einsatzbereiche umfassen Antriebe in der Lebensmittelindustrie, Verpackungsmaschinen, Sortierlinien sowie landwirtschaftliche Erntemaschinen, in denen das Rad saisonal, aber unter voller Last arbeitet.

Achten Sie bei der Bestellung bitte auf den aktuellen Lagerbestand dieses Rades - davon hängt die Lieferzeit ab, die je nach verfügbarer Menge im jeweiligen Lager klar angegeben ist.

Die Produktfotos dienen nur zur Veranschaulichung.