Ruota dentata modulo 4 z=18 con mozzo temprata

Descrizione del prodotto

Ruota dentata modulo 4, z=18, con mozzo, temprata

La ruota dentata modulo 4 con numero di denti z=18 (con mozzo) è un elemento modulare universale, i cui parametri sono adatti all'intera famiglia di ruote dentate e cremagliere dello stesso modulo. La superficie dei denti è temprata a induzione (45-55 HRC), grazie a cui la ruota sopporta meglio carichi ciclici elevati e il funzionamento in condizioni industriali difficili.

Dati tecnici

Domande frequenti

Quale lubrificazione è ottimale per trasmissioni modulari aperte (a cremagliera)?

Per sistemi aperti (ruota + cremagliera) è meglio utilizzare grassi densi con aggiunta di grafite o rame, che aderiscono saldamente ai denti e non vengono proiettati via dalla forza centrifuga. Nelle applicazioni molto polverose si rivelano più efficaci i lubrificanti secchi al teflon.

Come impostare il corretto interasse tra due ruote dentate a modulo?

L'interasse è dato dalla somma dei diametri primitivi delle due ruote divisa per due (a = (Dp1+Dp2)/2); un interasse troppo piccolo provoca grippaggio, uno troppo grande - gioco eccessivo e perdita di silenziosità.

Come si calcola il rapporto di trasmissione di due ruote dentate a modulo con un numero di denti diverso?

Il rapporto si calcola come quoziente tra il numero di denti della ruota condotta e quello della ruota motrice (i = Z2/Z1); il modulo deve essere identico per entrambe le ruote, altrimenti l'ingranamento non funzionerà affatto.

Gli ingranaggi per cancelli scorrevoli sono anche ruote dentate a modulo?

Sì, il classico pignone di un motore per cancelli è una ruota dentata a modulo che lavora con una cremagliera fissata all'anta. Di solito si tratta del modulo 4 (m=4) e per un uso commerciale intensivo si scelgono componenti lavorati con precisione, che funzionano in modo silenzioso e senza inceppamenti.

Dove si utilizza questo prodotto?

Utilizzato negli azionamenti di macchine industriali, nell'automazione di cancelli e portoni industriali e come ricambio per trasmissioni a modulo esistenti - basta mantenere lo stesso modulo e lo stesso angolo di pressione.

Al momento dell'ordine, verifichi la disponibilità attuale di questa ruota - da essa dipendono i tempi di evasione, indicati chiaramente in base alla quantità disponibile nel relativo magazzino.

Le foto del prodotto sono puramente indicative.