Ruota dentata modulo 1,5 z=55 con mozzo
Promozioni disponibili per il prodotto:
-
Peso0,95kg
-
Codice EAN5908453535214
Descrizione del prodotto
Ruota dentata modulo 1,5, z=55, con mozzo
La ruota dentata modulo 1,5 presentata, 55 denti, con mozzo, è un elemento base delle trasmissioni modulari - ingrana con qualsiasi altra ruota o cremagliera (dentiera) con lo stesso modulo e angolo di pressione 20°. Realizzata in acciaio C45E (UNI/EN 10083-1), che garantisce elevata resistenza meccanica e all'usura durante un funzionamento prolungato sotto carico.
Dati tecnici
| Modulo (m) | 1,5 |
| Angolo di pressione | 20° |
| Numero di denti (z) | 55 |
| Tipo | Ruota con mozzo |
| Diametro esterno (De) | 85,5 mm |
| Diametro primitivo (Dp) | 82,5 mm |
| Diametro esterno del mozzo (d) | 60 mm |
| Diametro del foro pilota (D) | 15 mm |
| Larghezza del dente (h) | 17 mm |
| Altezza totale del mozzo (A) | 30 mm |
| Peso | 0,95 kg |
| Materiale | Acciaio C45E (UNI EN 10083-1) |
Domande frequenti
In che modo la qualità di lavorazione di un produttore polacco/europeo riduce la resistenza al rotolamento nella trasmissione?
Le ruote economiche di provenienza non verificata hanno spesso una superficie dei denti ruvida che agisce come carta abrasiva, aumentando la temperatura e la resistenza dell'azionamento. Le nostre ruote hanno una superficie di lavoro liscia, che facilita il mantenimento del film lubrificante e riduce al minimo le perdite di energia.
Una ruota dentata a modulo richiede una lubrificazione costante?
Le trasmissioni chiuse (nei riduttori) lavorano in olio o grasso, mentre i sistemi aperti (ruota + cremagliera) richiedono una lubrificazione manuale periodica - senza di essa l'attrito e l'usura dei denti aumentano molto più rapidamente.
Come riconoscere un difetto di fabbricazione di una ruota dentata al ricevimento della merce?
Conviene verificare l'eccentricità radiale (la ruota non deve "oscillare" sull'albero), l'uniformità del passo tra i denti e la levigatezza della superficie del dente - bave visibili, ammaccature o un passo irregolare sono un segnale per presentare un reclamo.
Quale lubrificazione è ottimale per trasmissioni modulari aperte (a cremagliera)?
Per sistemi aperti (ruota + cremagliera) è meglio utilizzare grassi densi con aggiunta di grafite o rame, che aderiscono saldamente ai denti e non vengono proiettati via dalla forza centrifuga. Nelle applicazioni molto polverose si rivelano più efficaci i lubrificanti secchi al teflon.
Dove si utilizza questo prodotto?
Si dimostra efficace nei sistemi di trasmissione di macchine utensili, linee di produzione e cancelli scorrevoli, dove lavora insieme a una cremagliera dello stesso modulo.
Al momento dell'ordine, verifichi la disponibilità attuale di questa ruota - da essa dipendono i tempi di evasione, indicati chiaramente in base alla quantità disponibile nel relativo magazzino.
Le foto del prodotto sono puramente indicative.
Caratteristiche del prodotto
-
Peso0,95kg
-
Codice EAN5908453535214