Roue dentée module 3 z=65 avec moyeu
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Poids8kg
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Code EAN5908453537126
Description du produit
Roue dentée module 3, z=65, avec moyeu
Roue module 3, z=65, avec moyeu - un composant robuste pour la construction et la réparation de transmissions à engrenages, de réducteurs et d'entraînements à crémaillère (crémaillère + roue). Le matériau de base est l'acier de construction C45E (EN 10083-1) - un choix éprouvé pour les éléments de transmission à engrenages utilisés dans l'industrie européenne.
Caractéristiques techniques
| Module (m) | 3 |
| Angle de pression | 20° |
| Nombre de dents (z) | 65 |
| Type | Roue avec moyeu |
| Diamètre extérieur (De) | 201 mm |
| Diamètre primitif (Dp) | 195 mm |
| Diamètre extérieur du moyeu (d) | 100 mm |
| Diamètre de l'alésage pilote (D) | 20 mm |
| Largeur de denture (h) | 30 mm |
| Hauteur totale du moyeu (A) | 50 mm |
| Poids | 8 kg |
| Matériau | Acier C45E (UNI EN 10083-1) |
Questions fréquentes
Comment choisir une crémaillère adaptée à une roue dentée à module donnée ?
Le principe est le même que pour le choix de deux roues - la crémaillère doit avoir le même module que la roue motrice. Pensez à choisir la largeur de crémaillère appropriée, qui doit être égale ou légèrement supérieure à la largeur de denture de la roue, afin de transmettre la totalité du couple.
Comment reconnaître un défaut de fabrication d'une roue dentée à la réception de la marchandise ?
Il est conseillé de vérifier le faux-rond radial (la roue ne doit pas "osciller" sur l'arbre), la régularité du pas entre les dents et l'état de surface des dents - des bavures visibles, des enfoncements ou un pas irrégulier justifient une réclamation.
Comment diagnostiquer l'usure des roues dans une transmission à module ?
L'usure se remarque le plus facilement au changement de profil de la dent - elle devient pointue au sommet et le jeu entre dents augmente fortement, ce qui se manifeste par un claquement bruyant lors du changement de sens de rotation de la machine.
Comment monter une roue dentée à module à l'aide de bagues de serrage ?
Ces bagues se glissent entre l'arbre lisse et l'alésage lisse de la roue. Après le serrage des vis, la bague se dilate et bloque la roue avec une force plusieurs fois supérieure à celle d'une clavette traditionnelle. C'est la solution idéale pour les roues dentées à module fonctionnant avec un sens de rotation alterné (pas de jeu au niveau de la clavette).
Où ce produit est-il utilisé ?
Les applications typiques sont les entraînements de convoyeurs, les machines d'emballage, l'automatisation industrielle et les systèmes de positionnement utilisant un couple roue-crémaillère.
Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.
Les photos du produit sont non contractuelles.
Caractéristiques du produit
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Poids8kg
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Code EAN5908453537126