Roue dentée module 3 z=41 avec moyeu
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Poids3,43kg
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Code EAN5907009306650
Description du produit
Roue dentée module 3, z=41, avec moyeu
La roue dentée modulaire module 3 z=41 avec moyeu est un élément de précision de transmission à engrenages, conçu pour transmettre des couples élevés avec un rapport constant. Le matériau standard est l'acier C45E (UNI EN 10083-1), largement utilisé dans la construction de transmissions à engrenages, de crémaillères et d'entraînements à module.
Caractéristiques techniques
| Module (m) | 3 |
| Angle de pression | 20° |
| Nombre de dents (z) | 41 |
| Type | Roue avec moyeu |
| Diamètre extérieur (De) | 129 mm |
| Diamètre primitif (Dp) | 123 mm |
| Diamètre extérieur du moyeu (d) | 90 mm |
| Diamètre de l'alésage pilote (D) | 20 mm |
| Largeur de denture (h) | 30 mm |
| Hauteur totale du moyeu (A) | 50 mm |
| Poids | 3,43 kg |
| Matériau | Acier C45E (UNI EN 10083-1) |
Questions fréquentes
Les roues dentées à module peuvent-elles être réalésées pour des arbres non standard ?
Oui, la plupart des roues dentées à module sont livrées avec un alésage pilote, ce qui permet de les réaléser librement, de les mortaiser et de les ajuster précisément à la dimension d'arbre du client.
Comment choisir le matériau de la roue (acier C45E, acier inox ou plastique) en fonction des conditions de fonctionnement ?
L'acier C45E est un choix universel pour la plupart des entraînements industriels, l'acier inox convient aux environnements humides ou agressifs, et les plastiques sont utilisés pour des charges plus faibles ou lorsque le silence et le fonctionnement sans lubrification comptent.
Que signifie l'angle de pression des roues à module et pourquoi est-il généralement de 20° ?
L'angle de pression définit l'inclinaison du flanc de la dent. Dans l'industrie européenne, la norme est de 20°, car cet angle offre un équilibre optimal entre la résistance du pied de dent et le fonctionnement silencieux de la transmission. On évite ainsi le phénomène dit d'interférence de taillage de la dent sur les petites roues.
Comment diagnostiquer l'usure des roues dans une transmission à module ?
L'usure se remarque le plus facilement au changement de profil de la dent - elle devient pointue au sommet et le jeu entre dents augmente fortement, ce qui se manifeste par un claquement bruyant lors du changement de sens de rotation de la machine.
Où ce produit est-il utilisé ?
Les applications typiques sont les entraînements de convoyeurs, les machines d'emballage, l'automatisation industrielle et les systèmes de positionnement utilisant un couple roue-crémaillère.
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Caractéristiques du produit
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Poids3,43kg
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Code EAN5907009306650