Roue dentée module 3 z=35 avec moyeu trempée
Promotions disponibles pour le produit:
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Poids2,55kg
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Code EAN5908453537294
Description du produit
Roue dentée module 3, z=35, avec moyeu, trempée
Roue module 3, z=35, avec moyeu - un composant robuste pour la construction et la réparation de transmissions à engrenages, de réducteurs et d'entraînements à crémaillère (crémaillère + roue). Fabriquée en acier C45E (EN 10083-1) avec dents trempées par induction (45-55 HRC) - une variante destinée aux entraînements les plus intensément sollicités.
Caractéristiques techniques
| Module (m) | 3 |
| Angle de pression | 20° |
| Nombre de dents (z) | 35 |
| Type | Roue avec moyeu |
| Diamètre extérieur (De) | 111 mm |
| Diamètre primitif (Dp) | 105 mm |
| Diamètre extérieur du moyeu (d) | 70 mm |
| Diamètre de l'alésage pilote (D) | 20 mm |
| Largeur de denture (h) | 30 mm |
| Hauteur totale du moyeu (A) | 50 mm |
| Poids | 2,55 kg |
| Matériau | Acier C45E (EN 10083-1), dents trempées par induction 45-55 HRC |
Questions fréquentes
Peut-on commander une roue à module avec un nombre de dents hors de l'offre standard du catalogue ?
Oui, en plus du stock disponible, nous réalisons également des roues CNC sur commande avec un nombre de dents non standard et, pour les délais courts, nous les imprimons en outre en technologie 3D en plastiques renforcés de fibres de verre.
Les roues dentées à module de différents fabricants ayant le même module sont-elles interchangeables ?
La géométrie de l'engrènement (module, angle de pression) est normalisée, de sorte que ces roues engrèneront entre elles, mais les dimensions de l'alésage ou du moyeu peuvent varier d'un fabricant à l'autre - en cas de remplacement, il est conseillé de le vérifier avant le montage.
Que signifie le fait que la roue "saute" des dents sous charge ?
Le plus souvent, c'est le signe que le couple transmis dépasse la résistance de la dent pour le module donné, ou que le jeu entre dents est trop important - dans les deux cas, la poursuite du fonctionnement entraîne une rupture rapide des dents.
Quelle lubrification est optimale pour les transmissions à module ouvertes (à crémaillère) ?
Pour les systèmes ouverts (roue + crémaillère), il est préférable d'utiliser des graisses épaisses additivées de graphite ou de cuivre, qui adhèrent fortement aux dents et ne sont pas projetées par la force centrifuge. Dans les applications très poussiéreuses, les lubrifiants secs au téflon sont plus efficaces.
Où ce produit est-il utilisé ?
Utilisé dans les entraînements de machines industrielles, l'automatisation de portails et de portes industrielles ainsi que comme pièce de rechange pour des transmissions à module existantes - il suffit de conserver le même module et le même angle de pression.
Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.
Les photos du produit sont non contractuelles.
Caractéristiques du produit
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Poids2,55kg
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Code EAN5908453537294