Roue dentée module 3 z=35 avec moyeu inox s=25
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Poids2kg
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Code EAN5908453537423
Description du produit
Roue dentée module 3, z=35, avec moyeu, inox
La roue dentée modulaire module 3 z=35 avec moyeu est un élément de précision de transmission à engrenages, conçu pour transmettre des couples élevés avec un rapport constant. Fabriquée en acier inox, ce qui assure la résistance à la corrosion et permet d'utiliser cette roue dans un environnement de travail humide, poussiéreux ou chimiquement agressif.
Caractéristiques techniques
| Module (m) | 3 |
| Angle de pression | 20° |
| Nombre de dents (z) | 35 |
| Type | Roue avec moyeu |
| Diamètre extérieur (De) | 111 mm |
| Diamètre primitif (Dp) | 105 mm |
| Diamètre extérieur du moyeu (d) | 70 mm |
| Diamètre de l'alésage pilote (D) | 20 mm |
| Largeur de denture (h) | 30 mm |
| Hauteur totale du moyeu (A) | 50 mm |
| Poids | 2 kg |
| Matériau | Acier inox |
Questions fréquentes
Peut-on combiner des roues de modules différents dans une même transmission ?
Absolument pas. Les dents de modules différents ont une taille et un pas différents. Toute tentative de les faire engrener se soldera par un blocage de l'entraînement ou par la rupture immédiate des dents dès le premier tour de l'arbre.
Que signifie l'angle de pression des roues à module et pourquoi est-il généralement de 20° ?
L'angle de pression définit l'inclinaison du flanc de la dent. Dans l'industrie européenne, la norme est de 20°, car cet angle offre un équilibre optimal entre la résistance du pied de dent et le fonctionnement silencieux de la transmission. On évite ainsi le phénomène dit d'interférence de taillage de la dent sur les petites roues.
Comment stocker correctement les roues dentées avant le montage ?
De préférence dans un local sec, à l'abri de l'humidité et de la poussière, avec une fine couche d'huile de protection sur les dents et dans l'alésage - particulièrement important pour l'acier au carbone C45E, qui peut commencer à se corroder sans protection.
Une roue dentée à module nécessite-t-elle une lubrification permanente ?
Les transmissions fermées (dans les réducteurs) fonctionnent dans l'huile ou la graisse, tandis que les systèmes ouverts (roue + crémaillère) nécessitent une lubrification manuelle périodique - sans elle, le frottement et l'usure des dents augmentent beaucoup plus vite.
Où ce produit est-il utilisé ?
Les roues dentées à module de ce type sont utilisées dans les réducteurs, les transmissions de machines, les machines-outils CNC ainsi que dans les entraînements à crémaillère des portails coulissants et d'entrée.
Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.
Les photos du produit sont non contractuelles.
Caractéristiques du produit
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Poids2kg
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Code EAN5908453537423