Roue dentée module 3 z=114 disque
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Poids21,3kg
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Code EAN5908453520210
Description du produit
Roue dentée module 3, z=114, disque
Roue module 3, z=114, disque - un composant robuste pour la construction et la réparation de transmissions à engrenages, de réducteurs et d'entraînements à crémaillère (crémaillère + roue). Le matériau de base est l'acier de construction C45E (EN 10083-1) - un choix éprouvé pour les éléments de transmission à engrenages utilisés dans l'industrie européenne.
Caractéristiques techniques
| Module (m) | 3 |
| Angle de pression | 20° |
| Nombre de dents (z) | 114 |
| Type | Roue sans moyeu (disque) |
| Diamètre extérieur (De) | 348 mm |
| Diamètre primitif (Dp) | 342 mm |
| Diamètre de l'alésage pilote (D) | 30 mm |
| Largeur du disque (h) | 30 mm |
| Poids | 21,3 kg |
| Matériau | Acier C45E (UNI EN 10083-1) |
Questions fréquentes
Les pignons pour portails coulissants sont-ils aussi des roues dentées à module ?
Oui, le pignon classique d'entraînement de portail est une roue dentée à module qui travaille avec une crémaillère fixée sur le vantail. Il s'agit généralement du module 4 (m=4) et, pour un usage commercial intensif, on choisit des pièces usinées avec précision qui fonctionnent silencieusement et sans à-coups.
Peut-on combiner des roues de modules différents dans une même transmission ?
Absolument pas. Les dents de modules différents ont une taille et un pas différents. Toute tentative de les faire engrener se soldera par un blocage de l'entraînement ou par la rupture immédiate des dents dès le premier tour de l'arbre.
Que faire si j'ai besoin d'un module spécial qui ne figure pas actuellement dans l'offre standard ?
Si le temps presse et que vous avez besoin d'une dimension spécifique, nous proposons une impression 3D professionnelle à partir de matériaux modernes renforcés de fibre de verre. C'est une solution remarquable et résistante pour une pièce de rechange nécessaire immédiatement, pour le prototypage ou pour des transmissions à plus faibles charges, qui permet de rétablir très rapidement la continuité de fonctionnement.
Une roue dentée à module nécessite-t-elle une lubrification permanente ?
Les transmissions fermées (dans les réducteurs) fonctionnent dans l'huile ou la graisse, tandis que les systèmes ouverts (roue + crémaillère) nécessitent une lubrification manuelle périodique - sans elle, le frottement et l'usure des dents augmentent beaucoup plus vite.
Où ce produit est-il utilisé ?
Elle convient aux systèmes de transmission des machines-outils, des lignes de production ainsi qu'aux portails coulissants, où elle travaille avec une crémaillère de même module.
Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.
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Caractéristiques du produit
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Poids21,3kg
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Code EAN5908453520210