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Roue dentée module 2,5 z=34 avec moyeu

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  • Poids
    1,315kg
  • Code EAN
    5908453536358
  • Hauteur
    0 cm
  • Longueur
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Description du produit

Roue dentée module 2,5, z=34, avec moyeu

Cette roue dentée modulaire module 2,5 (34 dents, avec moyeu) s'utilise partout où une transmission fiable et sans entretien par engrènement à développante est nécessaire. Le matériau de base est l'acier de construction C45E (EN 10083-1) - un choix éprouvé pour les éléments de transmission à engrenages utilisés dans l'industrie européenne.

Caractéristiques techniques

Module (m)2,5
Angle de pression20°
Nombre de dents (z)34
TypeRoue avec moyeu
Diamètre extérieur (De)90 mm
Diamètre primitif (Dp)85 mm
Diamètre extérieur du moyeu (d)55 mm
Diamètre de l'alésage pilote (D)16 mm
Largeur de denture (h)25 mm
Hauteur totale du moyeu (A)40 mm
Poids1,31 kg
MatériauAcier C45E (UNI EN 10083-1)

Questions fréquentes

Comment la température de fonctionnement influence-t-elle le choix du matériau d'une roue à module ?

À haute température, l'acier C45E conserve ses propriétés bien mieux que les plastiques, qui peuvent se ramollir et perdre la précision du profil de dent ; dans ces cas, l'acier (y compris l'inox en présence d'humidité ou de vapeur) est le choix le plus sûr.

Les roues dentées à module de différents fabricants ayant le même module sont-elles interchangeables ?

La géométrie de l'engrènement (module, angle de pression) est normalisée, de sorte que ces roues engrèneront entre elles, mais les dimensions de l'alésage ou du moyeu peuvent varier d'un fabricant à l'autre - en cas de remplacement, il est conseillé de le vérifier avant le montage.

Fabriquez-vous des roues dentées à module sur commande spéciale ?

Oui. En plus des roues prêtes à l'emploi de notre stock, nous pouvons fabriquer des roues dentées spéciales sur CNC d'après votre dessin technique. Et si la machine est à l'arrêt et que le temps compte pour vous, nous la réaliserons par impression 3D à partir de matériaux renforcés de fibre de verre.

Une roue dentée à module nécessite-t-elle une lubrification permanente ?

Les transmissions fermées (dans les réducteurs) fonctionnent dans l'huile ou la graisse, tandis que les systèmes ouverts (roue + crémaillère) nécessitent une lubrification manuelle périodique - sans elle, le frottement et l'usure des dents augmentent beaucoup plus vite.

Où ce produit est-il utilisé ?

Utilisé dans les entraînements de machines industrielles, l'automatisation de portails et de portes industrielles ainsi que comme pièce de rechange pour des transmissions à module existantes - il suffit de conserver le même module et le même angle de pression.

Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.

Les photos du produit sont non contractuelles.

Caractéristiques du produit

  • Poids
    1,315kg
  • Code EAN
    5908453536358
  • Hauteur
    0 cm
  • Longueur
    0 cm
  • Largeur
    0 cm

Entité responsable

Fabricant

Ozdowski Sp. z o.o.

Zajęcza 4H

57-300 Kłodzko, Pologne

Personne responsable

Paweł Ozdowski

Zajęcza 4H

57-300 Kłodzko, Pologne