Roue dentée module 1 z=85 disque
Promotions disponibles pour le produit:
-
Poids0,7kg
-
Code EAN5908453519665
Description du produit
Roue dentée module 1, z=85, disque
Cette roue dentée module 1 (85 dents, disque) s'utilise partout où une transmission fiable et sans entretien par engrènement à développante est nécessaire. Le matériau de base est l'acier de construction C45E (EN 10083-1) - un choix éprouvé pour les éléments de transmission à engrenages utilisés dans l'industrie européenne.
Caractéristiques techniques
| Module (m) | 1 |
| Angle de pression | 20° |
| Nombre de dents (z) | 85 |
| Type | Roue sans moyeu (disque) |
| Diamètre extérieur (De) | 87 mm |
| Diamètre primitif (Dp) | 85 mm |
| Diamètre de l'alésage pilote (D) | 12 mm |
| Largeur du disque (h) | 15 mm |
| Poids | 0,7 kg |
| Matériau | Acier C45E (UNI EN 10083-1) |
Questions fréquentes
Comment monter une roue dentée à module à l'aide de bagues de serrage ?
Ces bagues se glissent entre l'arbre lisse et l'alésage lisse de la roue. Après le serrage des vis, la bague se dilate et bloque la roue avec une force plusieurs fois supérieure à celle d'une clavette traditionnelle. C'est la solution idéale pour les roues dentées à module fonctionnant avec un sens de rotation alterné (pas de jeu au niveau de la clavette).
Comment diagnostiquer l'usure des roues dans une transmission à module ?
L'usure se remarque le plus facilement au changement de profil de la dent - elle devient pointue au sommet et le jeu entre dents augmente fortement, ce qui se manifeste par un claquement bruyant lors du changement de sens de rotation de la machine.
Comment la fabrication des roues sur machines-outils CNC élimine-t-elle le problème de bruit dans la transmission ?
Les anciennes méthodes de fonderie ou le fraisage sur des machines usées génèrent des irrégularités de l'ordre du dixième de millimètre. Notre usinage CNC garantit un profil de dent parfait. Les roues roulent l'une sur l'autre en douceur, ce qui se traduit par une baisse spectaculaire des décibels dans l'atelier de production.
Que signifie l'angle de pression des roues à module et pourquoi est-il généralement de 20° ?
L'angle de pression définit l'inclinaison du flanc de la dent. Dans l'industrie européenne, la norme est de 20°, car cet angle offre un équilibre optimal entre la résistance du pied de dent et le fonctionnement silencieux de la transmission. On évite ainsi le phénomène dit d'interférence de taillage de la dent sur les petites roues.
Où ce produit est-il utilisé ?
Les roues dentées à module de ce type sont utilisées dans les réducteurs, les transmissions de machines, les machines-outils CNC ainsi que dans les entraînements à crémaillère des portails coulissants et d'entrée.
Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.
Les photos du produit sont non contractuelles.
Caractéristiques du produit
-
Poids0,7kg
-
Code EAN5908453519665