Roue dentée module 1,5 z=43 avec moyeu

Description du produit

Roue dentée module 1,5, z=43, avec moyeu

La roue dentée module 1,5 présentée, 43 dents, avec moyeu, est un élément de base des transmissions modulaires - elle engrène avec toute autre roue dentée ou crémaillère (barre dentée) de même module et d'angle de pression 20°. Le matériau de base est l'acier de construction C45E (EN 10083-1) - un choix éprouvé pour les éléments de transmission à engrenages utilisés dans l'industrie européenne.

Caractéristiques techniques

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le module d'une roue dentée et comment le mesurer correctement ?

Le module (m) est le paramètre de base qui définit la taille de la dent, c'est-à-dire le rapport entre le diamètre primitif et le nombre de dents. Pour le mesurer le plus simplement en atelier, mesurez le diamètre extérieur de la roue (Dz), comptez les dents (Z) et appliquez la formule : m = Dz / (Z + 2).

Comment stocker correctement les roues dentées avant le montage ?

De préférence dans un local sec, à l'abri de l'humidité et de la poussière, avec une fine couche d'huile de protection sur les dents et dans l'alésage - particulièrement important pour l'acier au carbone C45E, qui peut commencer à se corroder sans protection.

Comment calculer le diamètre extérieur à partir du nombre de dents et du module ?

Ce sont des mathématiques très simples, souvent utilisées par les services de maintenance. La formule est : Dz = m * (Z + 2). Par exemple, pour une roue de module 3 avec 20 dents, le diamètre extérieur sera : 3 * (20 + 2) = 66 mm.

Comment régler le bon entraxe entre deux roues dentées à module ?

L'entraxe correspond à la somme des diamètres primitifs des deux roues divisée par deux (a = (Dp1+Dp2)/2) ; un entraxe trop faible provoque un grippage, et un entraxe trop grand - un jeu excessif et une perte de silence de fonctionnement.

Où ce produit est-il utilisé ?

Utilisé dans les entraînements de machines industrielles, l'automatisation de portails et de portes industrielles ainsi que comme pièce de rechange pour des transmissions à module existantes - il suffit de conserver le même module et le même angle de pression.

Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.

Les photos du produit sont non contractuelles.