Poulie crantée PolyChain GT PC 14M 125 z=40 Acier

Description du produit

Poulie crantée PolyChain GT PC 14M 125 z=40 Acier - pour courroies HTD 14M / PolyChain GT au pas de 14 mm (HTD). Fabriqué en acier C45 avec un profil optimisé pour les courroies en polyuréthane Gates PolyChain GT.

L'alésage pilote permet d'aléser la poulie avec précision au diamètre de l'arbre et à l'ajustement requis par la machine, en tolérance H7. La rainure de clavette est réalisée sur une mortaiseuse selon DIN 6885.

Applications typiques : entraînements industriels lourds, presses, machines agricoles et de construction.

Lors de l'achat, vérifiez le délai de livraison - il est indiqué directement à côté du stock du produit.

Poulie PolyChain GT 8M 125 mm, 40 dents - alésage pilote

FAQ

En quoi PolyChain GT diffère-t-elle d'une poulie HTD 8M ?

Le pas est identique (8 mm), les poulies ont donc les mêmes dimensions hors tout - mais le profil de dent est optimisé pour la courroie en polyuréthane Gates PolyChain GT. Les poulies PolyChain et HTD 8M ne sont pas interchangeables - pour une courroie PolyChain, utilisez exclusivement des poulies PolyChain.

Puis-je utiliser une courroie HTD 8M sur une poulie PolyChain GT ?

Nous ne le recommandons pas. Le profil de dent de la poulie PolyChain est différent de celui d'une poulie HTD classique - la courroie se montera sur la poulie, mais ne sera pas logée de manière optimale dans les dents, ce qui réduira sa durée de vie et peut entraîner un saut de dents sous charge.

Qu'est-ce qu'un alésage pilote et comment le réaléser ?

L'alésage pilote est un alésage technologique plus petit que le diamètre d'arbre visé - le tourneur le réalèse avec précision pour l'arbre concerné, en tolérance H7. La rainure de clavette est réalisée sur une mortaiseuse selon DIN 6885.

Comment aligner correctement les poulies ?

Les gorges des deux poulies doivent se trouver dans le même plan. Vérifiez-le à l'aide d'une règle ou d'un outil d'alignement laser. Même un léger désalignement latéral provoque une usure rapide des bords latéraux de la courroie.