Pignon 28B-1 z=30 avec moyeu

Description du produit

Pignon 28B-1 z=30, avec moyeu

Pignon 28B-1 (pas 1 3/4" - 44,45 mm), simple, 30 dents, avec moyeu. Pignon conforme à la norme DIN 8187 / ISO 606, réalisé en acier C45E (EN 10083-1); les dents ne sont pas trempées, ce qui réduit le coût du pignon et facilite son usinage (par ex. l'alésage en profondeur du moyeu) dans tout le volume du matériau.

Caractéristiques techniques

Questions fréquentes

Comment déterminer l'entraxe entre le pignon menant et le pignon mené ?

L'entraxe doit assurer un angle d'enroulement suffisant de la chaîne sur le plus petit pignon (le plus souvent au minimum environ 120°) ainsi qu'une longueur de chaîne suffisante pour que le nombre de maillons soit un nombre entier, de préférence pair. Un entraxe trop faible augmente la fréquence d'engrènement et accélère l'usure, tandis qu'un entraxe trop grand entraîne un fléchissement excessif de la chaîne.

Lorsque l'on commande plusieurs pignons pour une même transmission, ont-ils des paramètres de fabrication identiques ?

Les pignons d'une même référence catalogue sont fabriqués selon la même documentation et les mêmes tolérances, leurs paramètres (pas, nombre de dents, dimensions) sont donc identiques, quelle que soit la date de commande. D'éventuelles légères différences de teinte de l'acier entre les lots de production n'ont aucune incidence sur le fonctionnement du pignon avec la chaîne.

Comment la vitesse de rotation influence-t-elle le choix du nombre minimal de dents du pignon dans le système ?

À des vitesses de rotation plus élevées, il est recommandé d'augmenter le nombre minimal de dents du plus petit pignon du système afin de limiter les vibrations et les chocs de la chaîne dus à l'effet dit polygonal. Avec de très petits pignons (par ex. 9-11 dents) et des vitesses élevées, l'usure et le niveau de vibrations augmentent nettement plus vite qu'avec des pignons plus grands.

Est-il utile d'installer des carters de protection sur les pignons et l'ensemble de la transmission ?

Oui - le carter protège les opérateurs du contact avec les pièces en mouvement tout en limitant l'accès de la poussière et de l'humidité à la chaîne, ce qui prolonge réellement sa durée de vie. Sur de nombreuses machines industrielles, le carter de la transmission par chaîne est également une exigence de sécurité au travail.

Où ce produit est-il utilisé ?

Applications typiques du pignon 28B-1 : entraînements de pompes, de mélangeurs, de ventilateurs industriels, ainsi que systèmes de commande de portes et de volets roulants industriels, où une résistance au fonctionnement continu est exigée.

Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.

Les photos du produit sont non contractuelles.