Pignon 20B-2 (1 1/4") z=40 avec moyeu, acier, dents trempées

Description du produit

Pignon 20B-2 (1 1/4") z=40 avec moyeu, acier, dents trempées est destiné à la chaîne à rouleaux 20B-2 (norme européenne DIN 8187 / ISO 606), double (duplex), au pas de 31,75 mm (1 1/4"). Il compte 40 dents et est fabriqué en acier de construction. Les dents sont trempées par induction à 45-55 HRC et résistent ainsi mieux à l'usure causée par les rouleaux de la chaîne. Le moyeu n'est pas trempé, l'alésage peut donc être facilement usiné au diamètre de l'arbre.

Le pignon possède un moyeu déporté d'un diamètre de 150 mm, soudé au disque, et un alésage préliminaire de Ø30 mm, à réaléser au diamètre de l'arbre et à compléter par une rainure de clavette ou un trou taraudé pour vis de blocage. La largeur totale du pignon est de 80 mm.

Caractéristiques techniques

Applications

On le retrouve dans les transmissions de machines industrielles transmettant des couples élevés. La version double supporte des charges plus élevées qu'une version simple de même pas.

Questions fréquentes

Avec quelle chaîne fonctionne le pignon 20B-2 z=40 ?

Avec la chaîne à rouleaux 20B-2 selon la norme européenne DIN 8187 / ISO 606, au pas de 31,75 mm. Un pignon double nécessite une chaîne double (duplex).

La trempe rend-elle l'usinage de l'alésage du moyeu plus difficile ?

Non. Seules les dents sont trempées par induction (45-55 HRC), le moyeu reste non trempé. L'alésage peut être usiné au diamètre de l'arbre et complété par une rainure de clavette ou un trou pour vis de blocage.

Convient-il à la chaîne ASA 100 ?

Non. La chaîne ASA 100 (norme américaine) a le même pas et le même diamètre de rouleau, mais une largeur intérieure différente (19,05 mm au lieu de 19,56 mm). Le pignon 20B est adapté à la chaîne de norme européenne, c'est pourquoi les deux systèmes ne doivent pas être mélangés.

Quand faut-il remplacer un pignon ?

Lorsque les dents commencent à ressembler à des ailerons de requin pointus ou sont nettement inclinées d'un côté. Fonctionner avec un tel profil détruit rapidement même une chaîne neuve, c'est pourquoi un pignon usé doit être remplacé.

Peut-on monter une chaîne neuve sur un pignon usé ?

Il ne faut pas le faire. Un pignon usé a un profil de dent modifié, de sorte qu'une chaîne neuve fonctionne de façon irrégulière et s'allonge rapidement. La règle est : chaîne neuve - pignons neufs.

Qu'est-ce qui provoque l'usure des flancs des dents ?

Le plus souvent, un mauvais alignement des pignons. La chaîne ne tourne pas droit et ses plaques frottent contre les flancs des dents. Dans ce cas, il faut réaligner les roues dans un même plan.

De quoi dépend le délai de réalisation ?

Lors de la commande, vérifiez le stock actuel de ce pignon - le délai de réalisation en dépend et il est clairement indiqué en fonction de la quantité disponible dans chaque entrepôt. Le stock est affiché au-dessus du prix du produit et peut varier selon l'entrepôt.

Les photos du produit sont non contractuelles.