Pignon 16B-2 z=95 avec moyeu, Fonte

Description du produit

Pignon 16B-2 z=95, avec moyeu en fonte

Pignon 16B-2 (pas 1" - 25,4 mm), double, 95 dents, avec moyeu. Le matériau est la fonte grise - une solution économique, qui amortit bien les vibrations et a fait ses preuves dans les entraînements fonctionnant à vitesse constante ; le moyeu comporte un alésage pilote à réaléser individuellement selon l'arbre.

Caractéristiques techniques

Questions fréquentes

Comment lubrifier une transmission par chaîne pour prolonger sa durée de vie ?

Le lubrifiant doit pénétrer entre les rouleaux et les plaques de la chaîne, et pas seulement sur sa surface extérieure - il est préférable de l'appliquer sur la partie inférieure (molle) de la chaîne, juste avant son entrée sur le pignon. En milieu poussiéreux, une graisse épaisse donne de meilleurs résultats, tandis qu'à grande vitesse une huile de plus faible viscosité, qui pénètre plus facilement dans les articulations, est préférable.

Comment choisir le nombre de dents du pignon menant et du pignon mené pour obtenir le rapport de transmission souhaité ?

Le rapport de transmission se calcule comme le quotient du nombre de dents du pignon mené par le nombre de dents du pignon menant. Pour réduire par exemple la vitesse de rotation de moitié, le pignon mené doit avoir deux fois plus de dents que le pignon menant - les deux pignons doivent avoir le même pas et le même nombre de rangées.

Un pignon peut-il être reconditionné, par ex. par rechargement des dents usées ?

Techniquement, le rechargement et le refraisage des dents sont possibles, mais en pratique ils sont rarement rentables - le coût du reconditionnement est souvent proche du prix d'un pignon neuf, et la restitution de la précision complète du profil de dent exige un usinage spécialisé. Dans la plupart des cas, le remplacement par un pignon neuf est la solution la plus rapide et la plus sûre.

Comment le choix du nombre de dents influence-t-il le niveau de vibrations et le fonctionnement de la transmission ?

Un nombre de dents plus faible signifie moins de points d'engrènement par tour et des variations plus importantes de la vitesse instantanée de la chaîne (effet dit polygonal), ce qui se traduit par un niveau de vibrations plus élevé. L'augmentation du nombre de dents du pignon (à pas égal) rend le fonctionnement de la transmission plus régulier, bien qu'elle en augmente l'encombrement.

Un pignon double est-il la même chose qu'un pignon tandem (pour deux chaînes simples) ?

Non, même s'ils se ressemblent beaucoup visuellement. Un pignon tandem est lui aussi un pignon monobloc, mais avec un écartement des dentures différent (plus large) - conçu spécialement pour deux chaînes simples indépendantes fonctionnant en parallèle. Ce pignon double présente un écartement des dentures adapté à une seule chaîne double, dont les deux rangées sont solidaires l'une de l'autre. Utiliser un pignon double pour deux chaînes simples est une erreur - l'écartement est trop étroit, les chaînes frottent l'une contre l'autre, ce qui entraîne une usure accélérée et, dans les cas extrêmes, une grave panne de l'entraînement.

Un pignon en fonte nécessite-t-il une chaîne différente d'un pignon en acier de même pas ?

Non - la géométrie des dents et le pas sont identiques à ceux de la version en acier de même taille, le pignon en fonte fonctionne donc avec la même chaîne. La différence concerne le matériau du moyeu et de la couronne : la fonte amortit mieux les vibrations et est moins chère, mais supporte moins bien que l'acier les chocs et le fonctionnement à des vitesses de rotation élevées.

Où ce produit est-il utilisé ?

Applications typiques du pignon 16B-2 : entraînements de pompes, de mélangeurs, de ventilateurs industriels, ainsi que systèmes de commande de portes et de volets roulants industriels, où une résistance au fonctionnement continu est exigée.

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Les photos du produit sont non contractuelles.