Pignon 16B-2 z=34 avec moyeu, trempé

Description du produit

Pignon 16B-2 z=34, moyeu trempé

Pignon 16B-2 avec moyeu trempé, 34 dents, double - un produit adapté à une chaîne au pas de 25,4 mm (1"). Le matériau est un acier au carbone C45E (EN 10083-1), et les dents subissent une trempe par induction à 45-55 HRC - conformément à la norme DIN 8187 / ISO 606 ; le moyeu conserve une dureté à cœur plus faible, ce qui permet de l'usiner en toute sécurité.

Caractéristiques techniques

Questions fréquentes

Pourquoi les pignons moulés sont-ils moins précis que les pignons tournés et fraisés ?

Les pièces moulées bon marché présentent une surface de dents rugueuse, des bulles d'air cachées et de légères déformations. Les pignons tournés et fraisés CNC offrent une surface de travail lisse, un alignement parfait et la sécurité pour les machines les plus coûteuses.

Comment la trempe par induction des dents influe-t-elle sur la résistance à l'abrasion ?

La trempe par induction ne durcit que la couche superficielle de la dent, là où s'appuient les rouleaux de la chaîne. La dent résiste à l'usure, tandis que le cœur du pignon et le moyeu restent suffisamment élastiques pour absorber les chocs en toute sécurité et se prêter à l'alésage.

Quand l'usure des dents (profil en « aileron de requin ») impose-t-elle le remplacement du pignon ?

Si les dents ressemblent à des ailerons de requin pointus et inclinés, le pignon doit être remplacé immédiatement. Le fonctionnement sur un tel profil peut endommager même une chaîne neuve en une dizaine de jours.

Un pignon double est-il la même chose qu'un pignon tandem (pour deux chaînes simples) ?

Non, même s'ils se ressemblent beaucoup visuellement. Un pignon tandem est lui aussi un pignon monobloc, mais avec un écartement des dentures différent (plus large) - conçu spécialement pour deux chaînes simples indépendantes fonctionnant en parallèle. Ce pignon double présente un écartement des dentures adapté à une seule chaîne double, dont les deux rangées sont solidaires l'une de l'autre. Utiliser un pignon double pour deux chaînes simples est une erreur - l'écartement est trop étroit, les chaînes frottent l'une contre l'autre, ce qui entraîne une usure accélérée et, dans les cas extrêmes, une grave panne de l'entraînement.

Où ce produit est-il utilisé ?

Les pignons 16B-2 équipent les transmissions d'engins de chantier, de monte-charges, de convoyeurs de granulats ainsi que de machines à bois - partout où la durabilité des dents sous forte charge est essentielle.

Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.

Les photos du produit sont non contractuelles.