Pignon 16B-2 z=20 avec moyeu, trempé

Description du produit

Pignon 16B-2 z=20, moyeu trempé

Le pignon 16B-2 présenté est un pignon double à 20 dents, réalisé avec un moyeu trempé, pour une chaîne au pas de 1" / 25,4 mm. Fabriqué conformément à la norme DIN 8187 / ISO 606, en acier C45E (EN 10083-1), avec des dents trempées par induction à une dureté de 45-55 HRC - en tant que fabricant polonais, Ozdowski veille à ce que le moyeu reste doux et facile à usiner au tour.

Caractéristiques techniques

Questions fréquentes

Comment la qualité du matériau empêche-t-elle le « cisaillement » des dents lors des à-coups brusques de la machine ?

Une tôle tendre et non certifiée se déforme sous un à-coup brutal - les dents se couchent. Un acier issu d'une coulée certifiée, correctement traité thermiquement, possède une limite d'élasticité élevée et résiste à un pic de couple sans déformation permanente.

Comment calculer le diamètre primitif d'une roue dentée ?

Le diamètre primitif (Dp) est, de façon simplifiée, la ligne sur laquelle roulent les rouleaux de la chaîne. Il se calcule selon la formule : pas divisé par sinus (180° / nombre de dents).

Comment aligner correctement les pignons lors du montage ?

Le pignon menant et le pignon mené doivent être parfaitement alignés. Vous pouvez utiliser une longue règle en acier appliquée contre la face des deux pignons ou un outil d'alignement laser professionnel. Même un léger écart angulaire détruira rapidement la chaîne.

Un pignon double est-il la même chose qu'un pignon tandem (pour deux chaînes simples) ?

Non, même s'ils se ressemblent beaucoup visuellement. Un pignon tandem est lui aussi un pignon monobloc, mais avec un écartement des dentures différent (plus large) - conçu spécialement pour deux chaînes simples indépendantes fonctionnant en parallèle. Ce pignon double présente un écartement des dentures adapté à une seule chaîne double, dont les deux rangées sont solidaires l'une de l'autre. Utiliser un pignon double pour deux chaînes simples est une erreur - l'écartement est trop étroit, les chaînes frottent l'une contre l'autre, ce qui entraîne une usure accélérée et, dans les cas extrêmes, une grave panne de l'entraînement.

Où ce produit est-il utilisé ?

Les pignons 16B-2 équipent les transmissions d'engins de chantier, de monte-charges, de convoyeurs de granulats ainsi que de machines à bois - partout où la durabilité des dents sous forte charge est essentielle.

Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.

Les photos du produit sont non contractuelles.