Pignon 16B-2 z=11 avec moyeu, trempé

Description du produit

Pignon 16B-2 z=11, moyeu trempé

Pignon 16B-2, double, à 11 dents et moyeu trempé - pas 1" (25,4 mm). Le matériau est un acier au carbone C45E (EN 10083-1), et les dents subissent une trempe par induction à 45-55 HRC - conformément à la norme DIN 8187 / ISO 606 ; le moyeu conserve une dureté à cœur plus faible, ce qui permet de l'usiner en toute sécurité.

Caractéristiques techniques

Questions fréquentes

Comment la trempe par induction des dents influe-t-elle sur la résistance à l'abrasion ?

La trempe par induction ne durcit que la couche superficielle de la dent, là où s'appuient les rouleaux de la chaîne. La dent résiste à l'usure, tandis que le cœur du pignon et le moyeu restent suffisamment élastiques pour absorber les chocs en toute sécurité et se prêter à l'alésage.

Peut-on monter une chaîne neuve sur un pignon ancien et usé ?

Ne le faites jamais. Un ancien pignon déformé présente une géométrie de dents modifiée et imposera à la chaîne neuve un allongement mécanique important. La règle est « chaîne neuve - pignon neuf » - c'est seulement ainsi que la transmission atteindra une durée de vie maximale.

Comment choisir un pignon avec roulement pour un système de tension ?

Le pignon tendeur (avec roulement intégré) est choisi en fonction du pas de la chaîne en service et monté sur le brin mou (et non sur le brin tendu). Il est important que le roulement soit protégé contre la poussière, notamment dans les machines agricoles.

Un pignon double est-il la même chose qu'un pignon tandem (pour deux chaînes simples) ?

Non, même s'ils se ressemblent beaucoup visuellement. Un pignon tandem est lui aussi un pignon monobloc, mais avec un écartement des dentures différent (plus large) - conçu spécialement pour deux chaînes simples indépendantes fonctionnant en parallèle. Ce pignon double présente un écartement des dentures adapté à une seule chaîne double, dont les deux rangées sont solidaires l'une de l'autre. Utiliser un pignon double pour deux chaînes simples est une erreur - l'écartement est trop étroit, les chaînes frottent l'une contre l'autre, ce qui entraîne une usure accélérée et, dans les cas extrêmes, une grave panne de l'entraînement.

Où ce produit est-il utilisé ?

Les pignons 16B-2 équipent les transmissions d'engins de chantier, de monte-charges, de convoyeurs de granulats ainsi que de machines à bois - partout où la durabilité des dents sous forte charge est essentielle.

Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.

Les photos du produit sont non contractuelles.