Se connecter

Demande de l'évaluation

Nouveau panier 0 €

Votre panier est vide.

Pignon 16B-1 z=16 avec moyeu, trempé

Disponibilité :
27,45 €
ttc
22,32 €
ht
Livraison de €
szt
Tapez la quantité
La quantité doit être comprise dans la plage 0,01 - 1068
La quantité ne peut pas être supérieure à 1068

Promotions disponibles pour le produit:

Ajouté au panier
Ajouté à la demande de l'évaluation
Vous pouvez ajouter des produits à la Demande d l'évaluation
Ajouté au panier
Ajouté à la demande de l'évaluation

  • Poids
    3,2kg
  • Code EAN
    5908453542267
  • Hauteur
    0 cm
  • Longueur
    0 cm
  • Largeur
    0 cm
  • Description du produit
  • Caractéristiques du produit
  • Ajouter pour comparerComparer
Ajouté à la liste de comparaison
Vous pouvez ajouter de 2 à 4 produits
Vous pouvez ajouter un maximum de 4 produits
Allez au comparateur

Description du produit

Pignon 16B-1 z=16, moyeu trempé

Le pignon 16B-1 présenté est un pignon simple à 16 dents, réalisé avec moyeu trempé, pour chaîne au pas de 1" / 25,4 mm. Pignon conforme aux normes DIN 8187 / ISO 606, fraisé dans l'acier C45E (EN 10083-1) ; les dents sont trempées par induction (45-55 HRC), tandis que le cœur et le moyeu restent doux, ce qui permet d'aléser l'alésage en toute sécurité à la cote de l'arbre.

Caractéristiques techniques

Chaîne16B-1 (simple)
Pas1" / 25,4 mm
Nombre de dents (z)16
Diamètre extérieur (De)141,0 mm
Diamètre primitif (Dp)130,20 mm
Diamètre extérieur du moyeu (d)100 mm
Diamètre de l'alésage pilote (D)20 mm
Hauteur totale du moyeu (A)45 mm
Poids3,2 kg
MatériauAcier C45E (EN 10083-1), dents trempées par induction 45-55 HRC

Questions fréquentes

Qu'est-ce qui provoque l'usure prématurée des faces latérales des dents ?

C'est le plus souvent la conséquence d'un défaut d'alignement des pignons sur les arbres (ce qu'on appelle le voile latéral de l'entraînement). La chaîne ne s'engage pas droit, ses plaques intérieures accrochent les flancs des dents et les usent jusqu'au métal nu. Il faut immédiatement réaligner le système.

Quelle est la relation entre le nombre de dents du pignon et la vitesse de rotation de l'entraînement ?

C'est le principe de base du rapport de transmission. Si le moteur (entraînement) porte un petit pignon et la machine un grand, la machine tournera plus lentement mais bénéficiera d'un couple (force) proportionnellement plus élevé.

Qu'est-ce que l'alésage technologique d'un pignon et pourquoi le laisse-t-on ?

Nous fabriquons les pignons avec moyeu avec un petit alésage dit pilote (préalable). Nous le laissons volontairement afin que le client (ou l'atelier) puisse l'aléser avec précision à la cote exacte de l'arbre de sa machine.

Dans quels cas utilise-t-on des pignons multirangs ?

Ils servent à entraîner des chaînes multirangs dans des machines fortement chargées, où la place manque pour un pignon plus large au pas plus grand. Plusieurs rangées répartissent uniformément la pression, ce qui évite une rupture prématurée de la chaîne.

Où ce produit est-il utilisé ?

Ce type de pignon est utilisé dans les entraînements de machines agricoles et industrielles, notamment dans les convoyeurs à vis et à godets, les distributeurs d'aliments, les machines d'emballage et les systèmes de transport interne.

Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.

Les photos du produit sont non contractuelles.

Caractéristiques du produit

  • Poids
    3,2kg
  • Code EAN
    5908453542267
  • Hauteur
    0 cm
  • Longueur
    0 cm
  • Largeur
    0 cm

Entité responsable

Fabricant

Ozdowski Sp. z o.o.

Zajęcza 4H

57-300 Kłodzko, Pologne

Personne responsable

Paweł Ozdowski

Zajęcza 4H

57-300 Kłodzko, Pologne