Pignon 12B-3 z=21 pour moyeu Taper-Lock 2517

Description du produit

Pignon 12B-3 z=21 pour moyeu Taper-Lock 2517 est conçu pour la chaîne à rouleaux 12B-3 (norme européenne DIN 8187 / ISO 606), triple (triplex), au pas de 19,05 mm (3/4"). Il compte 21 dents et est fabriqué en acier C45.

Le pignon possède un logement pour moyeu amovible Taper-Lock 2517 ; il se monte donc sur l'arbre sans réalésage ni rainure de clavette dans le pignon - il suffit de choisir un moyeu 2517 dont l'alésage correspond à l'arbre. La largeur totale du pignon est de 49,8 mm. Le moyeu amovible n'est pas fourni - le moyeu 2517 est disponible séparément dans notre gamme.

Caractéristiques techniques

Applications

On le retrouve dans les lignes de production, les mélangeurs et les vis d'alimentation. La version triple est choisie pour les entraînements très fortement chargés, lorsque la place manque pour une chaîne de pas supérieur.

Questions fréquentes

Avec quelle chaîne ce pignon est-il compatible ?

Avec la chaîne à rouleaux 12B-3 selon la norme européenne DIN 8187 / ISO 606, au pas de 19,05 mm. Un pignon triple nécessite une chaîne triple (triplex).

Convient-il à la chaîne ASA 60 ?

Non. La chaîne ASA 60 (norme américaine) a le même pas, mais un diamètre de rouleau différent (11,91 mm au lieu de 12,07 mm) et une largeur intérieure différente (12,7 mm au lieu de 11,68 mm). Le pignon 12B est adapté à la chaîne de norme européenne, c'est pourquoi les deux systèmes ne doivent pas être mélangés.

Comment calcule-t-on le diamètre primitif d'un pignon ?

Le diamètre primitif Dp est le cercle sur lequel roulent les rouleaux de la chaîne. On le calcule avec la formule : pas divisé par le sinus de (180° / nombre de dents). Pour ce pignon, il est de 127,82 mm et le diamètre extérieur De de 136 mm.

Comment le nombre de dents influence-t-il le rapport de transmission ?

Le rapport de transmission est le nombre de dents de la roue menée divisé par celui de la roue menante. Si ce pignon entraîne une roue ayant deux fois plus de dents, l'arbre mené tourne deux fois moins vite, mais avec un couple environ deux fois plus élevé.

Comment aligner correctement les pignons lors du montage ?

Le pignon menant et la roue menée doivent se trouver dans un même plan. Pour l'alignement, on peut utiliser une longue règle en acier appliquée sur les flancs des deux roues ou un outil d'alignement laser. Même un léger désalignement use les flancs des dents et accélère l'usure de la chaîne.

De quoi dépend le délai de réalisation ?

Lors de la commande, vérifiez le stock actuel de ce pignon - le délai de réalisation en dépend et il est clairement indiqué en fonction de la quantité disponible dans chaque entrepôt. Le stock est affiché au-dessus du prix du produit et peut varier selon l'entrepôt.

Les photos du produit sont non contractuelles.