Pignon 10B-2 z=33 avec moyeu, trempé

Description du produit

Pignon 10B-2 z=33, moyeu trempé

Pignon 10B-2 avec moyeu trempé, 33 dents, double - un produit adapté à une chaîne au pas de 15,875 mm (5/8"). Pignon conforme aux normes DIN 8187 / ISO 606, fraisé dans l'acier C45E (EN 10083-1) ; les dents sont trempées par induction (45-55 HRC), tandis que le cœur et le moyeu restent doux, ce qui permet d'aléser l'alésage en toute sécurité à la cote de l'arbre.

Caractéristiques techniques

Questions fréquentes

Comment aléser le trou d'un pignon pour l'adapter à l'arbre moteur ?

Le pignon avec alésage pilote doit être serré sur un tour (en le saisissant par le moyeu pour éviter le faux-rond) et alésé au diamètre souhaité avec une tolérance H7. Si le pignon a des dents trempées, le moyeu est généralement doux et facile à usiner.

Peut-on monter une chaîne neuve sur un pignon ancien et usé ?

Ne le faites jamais. Un ancien pignon déformé présente une géométrie de dents modifiée et imposera à la chaîne neuve un allongement mécanique important. La règle est « chaîne neuve - pignon neuf » - c'est seulement ainsi que la transmission atteindra une durée de vie maximale.

Qu'est-ce que l'alésage technologique d'un pignon et pourquoi le laisse-t-on ?

Nous fabriquons les pignons avec moyeu avec un petit alésage dit pilote (préalable). Nous le laissons volontairement afin que le client (ou l'atelier) puisse l'aléser avec précision à la cote exacte de l'arbre de sa machine.

Un pignon double est-il la même chose qu'un pignon tandem (pour deux chaînes simples) ?

Non, même s'ils se ressemblent beaucoup visuellement. Un pignon tandem est lui aussi un pignon monobloc, mais avec un écartement des dentures différent (plus large) - conçu spécialement pour deux chaînes simples indépendantes fonctionnant en parallèle. Ce pignon double présente un écartement des dentures adapté à une seule chaîne double, dont les deux rangées sont solidaires l'une de l'autre. Utiliser un pignon double pour deux chaînes simples est une erreur - l'écartement est trop étroit, les chaînes frottent l'une contre l'autre, ce qui entraîne une usure accélérée et, dans les cas extrêmes, une grave panne de l'entraînement.

Où ce produit est-il utilisé ?

Les applications comprennent les entraînements dans l'industrie agroalimentaire, les machines d'emballage, les lignes de tri ainsi que les machines agricoles de récolte, où le pignon fonctionne de manière saisonnière mais à pleine charge.

Lors de votre commande, veuillez vérifier le stock actuel de cette roue - le délai de livraison en dépend et est clairement indiqué selon la quantité disponible dans l'entrepôt concerné.

Les photos du produit sont non contractuelles.