Rueda dentada módulo 1,5 z=55 con cubo
Promociones disponibles para el producto:
-
Peso0,95kg
-
Código EAN5908453535214
Descripción del producto
Rueda dentada módulo 1,5, z=55, con cubo
La rueda dentada módulo 1,5 presentada, 55 dientes, con cubo, es un elemento básico de los accionamientos modulares - engrana con cualquier otra rueda o cremallera (barra dentada) del mismo módulo y ángulo de presión 20°. Fabricada en acero C45E (UNI/EN 10083-1), que garantiza una alta resistencia mecánica y al desgaste durante un funcionamiento prolongado bajo carga.
Datos técnicos
| Módulo (m) | 1,5 |
| Ángulo de presión | 20° |
| Número de dientes (z) | 55 |
| Tipo | Rueda con cubo |
| Diámetro exterior (De) | 85,5 mm |
| Diámetro primitivo (Dp) | 82,5 mm |
| Diámetro exterior del cubo (d) | 60 mm |
| Diámetro del agujero piloto (D) | 15 mm |
| Ancho del diente (h) | 17 mm |
| Altura total del cubo (A) | 30 mm |
| Peso | 0,95 kg |
| Material | Acero C45E (UNI EN 10083-1) |
Preguntas frecuentes
¿Cómo reduce la calidad de fabricación de un fabricante polaco/europeo la resistencia a la rodadura en la transmisión?
Las ruedas baratas de fuentes no verificadas suelen tener una superficie de dientes rugosa que actúa como papel de lija, aumentando la temperatura y la resistencia del accionamiento. Nuestras ruedas tienen una superficie de trabajo lisa, lo que facilita el mantenimiento de la película lubricante y minimiza las pérdidas de energía.
¿Una rueda dentada de módulo requiere lubricación constante?
Las transmisiones cerradas (en reductores) trabajan en aceite o grasa, mientras que los sistemas abiertos (rueda + cremallera) requieren lubricación manual periódica - sin ella, la fricción y el desgaste de los dientes aumentan muchas veces más rápido.
¿Cómo reconocer un defecto de fábrica de una rueda dentada al recibir la mercancía?
Conviene comprobar la excentricidad radial (la rueda no debe "bailar" en el eje), la uniformidad del paso entre dientes y el acabado de la superficie del diente - rebabas visibles, abolladuras o un paso irregular son motivo para presentar una reclamación.
¿Qué lubricación es óptima para transmisiones modulares abiertas (de cremallera)?
Para sistemas abiertos (rueda + cremallera) lo mejor es utilizar grasas espesas con aditivo de grafito o cobre, que se adhieren firmemente a los dientes y no son despedidas por la fuerza centrífuga. En aplicaciones con mucho polvo funcionan mejor los lubricantes secos de teflón.
¿Dónde se utiliza este producto?
Da buen resultado en sistemas de transmisión de máquinas herramienta, líneas de producción y puertas correderas, donde trabaja con una cremallera del mismo módulo.
Al realizar su pedido, tenga en cuenta el stock actual de esta rueda - de él depende el plazo de entrega, indicado claramente según la cantidad disponible en cada almacén.
Las fotos del producto son orientativas.
Características del producto
-
Peso0,95kg
-
Código EAN5908453535214