Roată de lanţ 20B-2 z=76 cu butuc, Din fontă

Descrierea produsului

Roată de lanţ 20B-2 z=76, cu butuc din fontă

Roată 20B-2 cu butuc, 76 de dinţi, dublă - produs potrivit pentru lanţ cu pasul de 31,75 mm (1 1/4"). Versiunea din fontă a roţii de lanţ - geometria dinţilor este identică cu cea a versiunii din oţel cu acelaşi pas şi acelaşi număr de dinţi; alezajul din butuc este un alezaj tehnologic (preliminar), iar dimensiunea exactă se obţine prin strunjire.

Date tehnice

Întrebări frecvente

La ce serveşte orificiul pentru şurubul de blocare din butuc?

Orificiul filetat din butuc serveşte la înşurubarea unui şurub fără cap (aşa-numitul ştift filetat). Acesta asigură roata de lanţ împotriva deplasării axiale de-a lungul arborelui în timpul vibraţiilor maşinii.

Prin ce se deosebeşte o roată de lanţ cu dinţi căliţi de versiunea standard (necălită)?

Versiunea călită are dinţii căliţi prin inducţie la 45-55 HRC, ceea ce prelungeşte durata de viaţă în transmisiile care funcţionează continuu şi sub sarcină mare. Versiunea standard (necălită) este mai ieftină şi pe deplin suficientă pentru aplicaţii cu sarcină moderată sau funcţionare intermitentă - în catalogul nostru sunt disponibile ambele variante pentru majoritatea paşilor şi numerelor de dinţi.

Un lanţ şi o roată nou montate necesită rodaj după montaj?

După montaj, este recomandat să lăsaţi transmisia să funcţioneze o vreme fără sarcină completă, urmărind uniformitatea funcţionării şi temperatura rulmenţilor - astfel se pot depista erorile de montaj (de ex. lipsa coaxialităţii) înainte de aplicarea sarcinii complete. Profilul dintelui roţii în sine nu necesită rodaj dacă roata şi lanţul au acelaşi pas şi sunt fabricate conform standardului.

Se poate monta o roată de lanţ cu alezaj tehnologic fără prelucrare suplimentară?

Nu - alezajul tehnologic este intenţionat prea mic pentru a se potrivi pe un arbore obişnuit. Trebuie alezat la strung la diametrul dorit şi, dacă este necesar, trebuie executat un canal de pană conform cerinţelor utilajului respectiv.

Este roata dublă acelaşi lucru cu roata tandem (pentru două lanţuri simple)?

Nu, deşi vizual arată foarte asemănător. Roata tandem este tot o singură roată monolitică, dar cu o altă distanţă (mai mare) între coroanele dinţate - proiectată special pentru două lanţuri simple independente care lucrează în paralel. Această roată dublă are distanţa dintre coroane adaptată unui singur lanţ dublu, în care ambele rânduri sunt integrate între ele. Utilizarea unei roţi duble pentru două lanţuri simple este o greşeală - distanţa este prea mică, lanţurile se vor freca unul de altul, ceea ce duce la uzură accelerată, iar în cazuri extreme la o defecţiune gravă a transmisiei.

Necesită o roată din fontă un alt lanţ decât o roată din oţel cu acelaşi pas?

Nu - geometria dinţilor şi pasul sunt identice cu cele ale versiunii din oţel de aceeaşi mărime, astfel încât roata din fontă funcţionează cu acelaşi lanţ. Diferenţa constă în materialul butucului şi al coroanei: fonta amortizează mai bine vibraţiile şi este mai ieftină, dar suportă mai greu decât oţelul şocurile şi funcţionarea la turaţii ridicate.

Unde se utilizează acest produs?

Aplicaţii tipice ale roţii 20B-2: acţionări de pompe, malaxoare, ventilatoare industriale, precum şi sisteme de comandă pentru porţi şi rulouri industriale, unde se cere rezistenţă la funcţionare continuă.

La plasarea comenzii, vă rugăm să verificaţi stocul actual al acestei roţi - de acesta depinde termenul de livrare, indicat clar în funcţie de cantitatea disponibilă în depozitul respectiv.

Fotografiile produsului au caracter informativ.