Roată de lanţ 12B-2 z=57 cu butuc, Din fontă

Descrierea produsului

Roată de lanţ 12B-2 z=57, cu butuc din fontă

Roată de lanţ 12B-2 cu butuc, 57 de dinţi, dublă - un produs potrivit pentru un lanţ cu pasul de 19,05 mm (3/4"). Roata este fabricată din fontă cenuşie - un material tradiţional pentru roţile de lanţ utilizate la sarcini moderate şi turaţii mai reduse; alezajul din butuc este un alezaj tehnologic, destinat strunjirii la dimensiunea arborelui.

Date tehnice

Întrebări frecvente

Cum se lubrifiază o transmisie cu lanţ pentru a-i prelungi durata de viaţă?

Lubrifiantul trebuie să ajungă între rolele şi plăcile lanţului, nu doar pe suprafaţa exterioară - cel mai bine se aplică pe partea inferioară (liberă) a lanţului, chiar înainte ca acesta să intre pe roată. Într-un mediu cu praf funcţionează mai bine o unsoare consistentă, iar la viteze mari un ulei cu vâscozitate mai mică, care pătrunde mai uşor în articulaţii.

Cum se alege numărul de dinţi ai roţii conducătoare şi ai roţii conduse pentru a obţine raportul de transmisie dorit?

Raportul de transmisie se determină ca raportul dintre numărul de dinţi ai roţii conduse şi numărul de dinţi ai roţii conducătoare. De exemplu, pentru a reduce turaţia la jumătate, roata condusă trebuie să aibă de două ori mai mulţi dinţi decât roata conducătoare - ambele roţi trebuie să aibă acelaşi pas şi acelaşi număr de rânduri.

Ce importanţă are coaxialitatea alezajului butucului faţă de coroana dinţată?

Dacă alezajul butucului nu este strunjit coaxial cu coroana dinţată, roata va „bate” în timpul funcţionării - dinţii vor intra în lanţ sub un unghi variabil, ceea ce le accelerează uzura şi generează vibraţii suplimentare. De aceea, alezarea alezajului pilot trebuie efectuată la strung, prinzând roata de butuc sau de coroană, şi nu „din ochi”.

Cât de des trebuie verificată tensiunea lanţului la o maşină aflată în exploatare?

La maşinile care funcţionează continuu este bine ca tensiunea să fie verificată la câteva săptămâni, iar la o transmisie nou montată - deja după primele ore de funcţionare, când lanţul „se aşază”. Un lanţ corect tensionat are o săgeată mică, vizibilă, pe ramura liberă - prea tensionat accelerează uzura rulmenţilor, prea slăbit creşte riscul de a sări de pe roată.

Este roata dublă acelaşi lucru cu roata tandem (pentru două lanţuri simple)?

Nu, deşi vizual arată foarte asemănător. Roata tandem este tot o singură roată monolitică, dar cu o altă distanţă (mai mare) între coroanele dinţate - proiectată special pentru două lanţuri simple independente care lucrează în paralel. Această roată dublă are distanţa dintre coroane adaptată unui singur lanţ dublu, în care ambele rânduri sunt integrate între ele. Utilizarea unei roţi duble pentru două lanţuri simple este o greşeală - distanţa este prea mică, lanţurile se vor freca unul de altul, ceea ce duce la uzură accelerată, iar în cazuri extreme la o defecţiune gravă a transmisiei.

Necesită o roată din fontă un alt lanţ decât o roată din oţel cu acelaşi pas?

Nu - geometria dinţilor şi pasul sunt identice cu cele ale versiunii din oţel de aceeaşi mărime, astfel încât roata din fontă funcţionează cu acelaşi lanţ. Diferenţa constă în materialul butucului şi al coroanei: fonta amortizează mai bine vibraţiile şi este mai ieftină, dar suportă mai greu decât oţelul şocurile şi funcţionarea la turaţii ridicate.

Unde se utilizează acest produs?

Domeniile de utilizare includ acţionări în industria alimentară, maşini de ambalat, linii de sortare şi maşini agricole de recoltat, unde roata lucrează sezonier, dar la sarcină maximă.

La plasarea comenzii, vă rugăm să verificaţi stocul actual al acestei roţi - de acesta depinde termenul de livrare, indicat clar în funcţie de cantitatea disponibilă în depozitul respectiv.

Fotografiile produsului au caracter informativ.