Roată de lanţ 10B-2 z=45 cu butuc, Din fontă

Descrierea produsului

Roată de lanţ 10B-2 z=45, cu butuc din fontă

Roata de lanţ 10B-2 prezentată este o roată dublă, 45 de dinţi, executată cu butuc, pentru lanţ cu pasul de 5/8" / 15,88 mm. Versiunea din fontă a roţii de lanţ - geometria dinţilor este identică cu cea a versiunii din oţel cu acelaşi pas şi acelaşi număr de dinţi; alezajul din butuc este un alezaj tehnologic (preliminar), iar dimensiunea exactă se obţine prin strunjire.

Date tehnice

Întrebări frecvente

Este necesar să se aleagă rulmenţi dedicaţi pentru o roată de lanţ cu butuc?

O roată cu butuc montată pe pană nu necesită rulmenţi proprii - sarcina este preluată de rulmenţii arborelui pe care este montată roata. Un rulment dedicat încorporat în roată este necesar doar în cazul roţilor de întindere sau de ghidare montate pe o axă fără antrenare proprie.

Cum se lubrifiază o transmisie cu lanţ pentru a-i prelungi durata de viaţă?

Lubrifiantul trebuie să ajungă între rolele şi plăcile lanţului, nu doar pe suprafaţa exterioară - cel mai bine se aplică pe partea inferioară (liberă) a lanţului, chiar înainte ca acesta să intre pe roată. Într-un mediu cu praf funcţionează mai bine o unsoare consistentă, iar la viteze mari un ulei cu vâscozitate mai mică, care pătrunde mai uşor în articulaţii.

Influenţează diferenţa de duritate dintre roată şi lanţ ritmul uzurii acestora?

Da - producătorii de lanţuri şi roţi aleg duritatea astfel încât acestea să se uzeze cât mai uniform, şi nu astfel încât un element să îl „roadă” pe celălalt. O roată prea dură care lucrează cu un lanţ moale, necertificat (sau invers) duce la uzura mai rapidă a elementului mai slab.

Cât de des trebuie verificată tensiunea lanţului la o maşină aflată în exploatare?

La maşinile care funcţionează continuu este bine ca tensiunea să fie verificată la câteva săptămâni, iar la o transmisie nou montată - deja după primele ore de funcţionare, când lanţul „se aşază”. Un lanţ corect tensionat are o săgeată mică, vizibilă, pe ramura liberă - prea tensionat accelerează uzura rulmenţilor, prea slăbit creşte riscul de a sări de pe roată.

Este roata dublă acelaşi lucru cu roata tandem (pentru două lanţuri simple)?

Nu, deşi vizual arată foarte asemănător. Roata tandem este tot o singură roată monolitică, dar cu o altă distanţă (mai mare) între coroanele dinţate - proiectată special pentru două lanţuri simple independente care lucrează în paralel. Această roată dublă are distanţa dintre coroane adaptată unui singur lanţ dublu, în care ambele rânduri sunt integrate între ele. Utilizarea unei roţi duble pentru două lanţuri simple este o greşeală - distanţa este prea mică, lanţurile se vor freca unul de altul, ceea ce duce la uzură accelerată, iar în cazuri extreme la o defecţiune gravă a transmisiei.

Necesită o roată din fontă un alt lanţ decât o roată din oţel cu acelaşi pas?

Nu - geometria dinţilor şi pasul sunt identice cu cele ale versiunii din oţel de aceeaşi mărime, astfel încât roata din fontă funcţionează cu acelaşi lanţ. Diferenţa constă în materialul butucului şi al coroanei: fonta amortizează mai bine vibraţiile şi este mai ieftină, dar suportă mai greu decât oţelul şocurile şi funcţionarea la turaţii ridicate.

Unde se utilizează acest produs?

Domeniile de utilizare includ acţionări în industria alimentară, maşini de ambalat, linii de sortare şi maşini agricole de recoltat, unde roata lucrează sezonier, dar la sarcină maximă.

La plasarea comenzii, vă rugăm să verificaţi stocul actual al acestei roţi - de acesta depinde termenul de livrare, indicat clar în funcţie de cantitatea disponibilă în depozitul respectiv.

Fotografiile produsului au caracter informativ.