Roată de lanţ 10B-2 z=114 cu butuc, Din fontă

Descrierea produsului

Roată de lanţ 10B-2 z=114, cu butuc din fontă

Roată de lanţ dublă 10B-2 cu butuc, 114 dinţi - destinată lanţului cu pasul de 5/8" (15,88 mm). Versiunea din fontă a roţii de lanţ - geometria dinţilor este identică cu cea a versiunii din oţel cu acelaşi pas şi acelaşi număr de dinţi; alezajul din butuc este un alezaj tehnologic (preliminar), iar dimensiunea exactă se obţine prin strunjire.

Date tehnice

Întrebări frecvente

Cât de des trebuie verificată tensiunea lanţului la o maşină aflată în exploatare?

La maşinile care funcţionează continuu este bine ca tensiunea să fie verificată la câteva săptămâni, iar la o transmisie nou montată - deja după primele ore de funcţionare, când lanţul „se aşază”. Un lanţ corect tensionat are o săgeată mică, vizibilă, pe ramura liberă - prea tensionat accelerează uzura rulmenţilor, prea slăbit creşte riscul de a sări de pe roată.

Cum se protejează roata de lanţ şi lanţul împotriva coroziunii în timpul depozitării?

După curăţarea de impurităţi, se recomandă aplicarea unui strat de unsoare de conservare sau ulei anticoroziv şi depozitarea roţii într-un loc uscat, neexpus condensului. La varianta din oţel (fără acoperire), chiar şi o scurtă pauză într-o hală umedă poate provoca un strat de rugină pe suprafaţa dinţilor.

O roată de lanţ cu butuc are o parte de montaj stabilită sau poate fi întoarsă?

Roata este de obicei simetrică faţă de planul coroanei, astfel încât coroana în sine nu poate fi „întoarsă greşit” - însă butucul se află de regulă doar pe o parte a roţii, ceea ce determină în ce sens trebuie montată roata faţă de celelalte elemente de pe arbore (de ex. rulmenţi, alte roţi).

Cum se poate verifica dacă lanţul dintr-o transmisie existentă este deja alungit (întins) excesiv?

Întindeţi o porţiune de vreo cincisprezece zale ale lanţului şi comparaţi lungimea acesteia cu dimensiunea din catalog - o alungire de peste aprox. 2-3% înseamnă că lanţul trebuie înlocuit. Un lanţ întins nu se mai aşază corect pe dinţii roţii, ceea ce accelerează uzura ambelor elemente, de aceea este mai bine să fie înlocuit înainte să distrugă şi roata.

Este roata dublă acelaşi lucru cu roata tandem (pentru două lanţuri simple)?

Nu, deşi vizual arată foarte asemănător. Roata tandem este tot o singură roată monolitică, dar cu o altă distanţă (mai mare) între coroanele dinţate - proiectată special pentru două lanţuri simple independente care lucrează în paralel. Această roată dublă are distanţa dintre coroane adaptată unui singur lanţ dublu, în care ambele rânduri sunt integrate între ele. Utilizarea unei roţi duble pentru două lanţuri simple este o greşeală - distanţa este prea mică, lanţurile se vor freca unul de altul, ceea ce duce la uzură accelerată, iar în cazuri extreme la o defecţiune gravă a transmisiei.

Necesită o roată din fontă un alt lanţ decât o roată din oţel cu acelaşi pas?

Nu - geometria dinţilor şi pasul sunt identice cu cele ale versiunii din oţel de aceeaşi mărime, astfel încât roata din fontă funcţionează cu acelaşi lanţ. Diferenţa constă în materialul butucului şi al coroanei: fonta amortizează mai bine vibraţiile şi este mai ieftină, dar suportă mai greu decât oţelul şocurile şi funcţionarea la turaţii ridicate.

Unde se utilizează acest produs?

Aplicaţii tipice ale roţii 10B-2: acţionări de pompe, malaxoare, ventilatoare industriale, precum şi sisteme de comandă pentru porţi şi rulouri industriale, unde se cere rezistenţă la funcţionare continuă.

La plasarea comenzii, vă rugăm să verificaţi stocul actual al acestei roţi - de acesta depinde termenul de livrare, indicat clar în funcţie de cantitatea disponibilă în depozitul respectiv.

Fotografiile produsului au caracter informativ.