Tandriemschijf 14M 115 z=90 voor Taper-Lock-spanbus 3535 Gietijzer

Productbeschrijving

Tandriemschijf 14M 115 z=90 voor Taper-Lock-spanbus 3535 Gietijzer - voor HTD 14M-riemen met een steek van 14 mm (HTD). Vervaardigd uit grijs gietijzer met een perlitische structuur.

Het Taper-Lock-systeem maakt het uitboren van de naaf overbodig. De bus schuift in de conische zitting van het wiel en klemt na het aandraaien van de bouten met een moment van ca. 80 Nm vast op de as, zonder pers of speciaal gereedschap. Demontage is net zo eenvoudig - één bout in het demontagegat drukt de bus eruit zonder risico op beschadiging van de as.

Toegepast in machines die een nauwkeurige bewegingsoverdracht vereisen: zware industriële aandrijvingen, persen, landbouw- en bouwmachines.

Let bij aankoop op de levertijd - deze staat direct bij de voorraad van het product.

Synchroon tandwiel 14M 115 mm - 90 tanden, Taper-Lock 3535

FAQ

Welke astolerantie raadt u aan?

De aanbevolen astolerantie is h9 of h11. De as moet glad en schoon zijn - roest of bramen bemoeilijken een correcte klemming en kunnen ertoe leiden dat het wiel onder belasting verdraait.

Hoe kies je een riemschijf voor een tandriem?

Het belangrijkste is dat de serie (14M = steek 14 mm (HTD)) en de riembreedte (115 mm) overeenkomen. De overbrengingsverhouding bereken je door het aantal tanden van de aangedreven schijf te delen door het aantal tanden van de aandrijvende schijf.

Hoe herken je een versleten groef van een riemschijf?

Als de bodem van de groef glanst, rust de riem op de bodem en klemt hij niet meer tegen de flanken - de schijf moet worden vervangen. Voor de controle worden profielmallen gebruikt.

Wat is het effect van een te hoge riemspanning op de lagers?

Een te grote dwarskracht veroorzaakt hoge belastingen op de lagers, wat leidt tot oververhitting en voortijdig falen. De juiste spanning wordt opgegeven door de fabrikant van de riem.