Kettingwiel 24B-3 z=95 voor Taper-Lock-spanbus 5050, gietijzer

Productbeschrijving

Kettingwiel 24B-3 z=95 voor Taper-Lock-spanbus 5050, gietijzer werkt met rollenketting 24B-3 (Europese norm DIN 8187 / ISO 606), drievoudig (triplex), met een steek van 38,1 mm (1 1/2"). Het heeft 95 tanden en is gemaakt van gietijzer EN-GJL-250.

Het kettingwiel heeft een zitting voor de Taper-Lock-spanbus 5050, zodat het zonder uitboren en zonder spiebaan in het wiel op de as wordt gemonteerd - kies eenvoudig een spanbus 5050 met een boring die bij de as past. De naafdiameter is 278 mm en de totale breedte van het kettingwiel 127 mm. De spanbus wordt niet meegeleverd - de spanbus 5050 is apart verkrijgbaar in ons assortiment.

Technische gegevens

Toepassingen

Het is geschikt voor landbouwmachines met groot vermogen, persen en aandrijvingen in verwerkingsbedrijven. De drievoudige uitvoering wordt gekozen voor zeer zwaar belaste aandrijvingen waar geen ruimte is voor een ketting met grotere steek. De gietijzeren uitvoering is geschikt voor grote kettingwielen in reductiekasten, waar stijfheid en trillingsdemping belangrijk zijn.

Veelgestelde vragen

Met welke ketting werkt dit kettingwiel?

Met rollenketting 24B-3 volgens de Europese norm DIN 8187 / ISO 606, met een steek van 38,1 mm. Een drievoudig kettingwiel vereist een drievoudige ketting (triplex).

Past het op ketting ASA 120?

Nee. Ketting ASA 120 (Amerikaanse norm) heeft dezelfde steek, maar een andere rollendiameter (22,22 mm in plaats van 25,4 mm). Het kettingwiel 24B is afgestemd op ketting volgens de Europese norm, daarom moeten deze systemen niet door elkaar worden gebruikt.

Kan een Taper-Lock-spanbus op een as zonder spiebaan worden gebruikt?

De bus klemt door wrijving op de as, maar bij aandrijvingen met een hoog koppel is een spie een onmisbare beveiliging. Bussen met grotere boringen hebben een standaard spiebaan volgens DIN 6885.

Hoe voorkom je slingering na het monteren van de bus?

Reinheid van as, bus en zitting in het wiel is essentieel. Zelfs een kleine spaan tussen de busconus en het wiel veroorzaakt slingering, wat de slijtage van ketting en lagers versnelt.

Moet de busverbinding tijdens gebruik worden gecontroleerd?

Ja. Na de eerste gebruiksperiode en later bij inspecties is het raadzaam de schroeven van de bus op vastzitten te controleren. Bij aandrijvingen die bij hogere temperaturen werken, is een controle na de eerste opwarming extra belangrijk.

Waarvan hangt de levertijd af?

Let bij het bestellen op de actuele voorraad van dit kettingwiel - daarvan hangt de levertijd af, die duidelijk wordt vermeld op basis van de beschikbare hoeveelheid in het betreffende magazijn. De voorraad is zichtbaar boven de prijs van het product en kan per magazijn verschillen.

Productfoto's zijn ter illustratie.