Kettingwiel 24B-2 z=38 met naaf, Gietijzer

Productbeschrijving

Kettingwiel 24B-2 z=38, met gietijzeren naaf

Het getoonde kettingwiel 24B-2 is een dubbel kettingwiel met 38 tanden, uitgevoerd met naaf, voor een ketting met een steek van 1 1/2" / 38,1 mm. Het materiaal is grijs gietijzer - een economische oplossing die trillingen goed dempt en zich bewijst in aandrijvingen met een constante snelheid; de naaf heeft een voorboring die individueel op de as moet worden uitgedraaid.

Technische gegevens

Veelgestelde vragen

Kan ik een enkelvoudig kettingwiel vervangen door een dubbel exemplaar zonder de overige aandrijfonderdelen te wijzigen?

Nee - de overstap op een dubbele ketting en een dubbel wiel vereist vervanging van de volledige set (de wielen aan beide zijden van de aandrijving en de ketting) door een dubbele uitvoering met dezelfde steek, omdat de kransafstand en de kettingbreedte afwijken van de enkelvoudige uitvoering.

Kan een nieuwe ketting op een oud, versleten kettingwiel worden gelegd?

Doe dit nooit. Een oud, vervormd wiel heeft een gewijzigde tandgeometrie en dwingt de nieuwe ketting tot drastische mechanische rek. Het principe is „nieuwe ketting - nieuw wiel” - alleen dan bereikt de aandrijving de maximale levensduur.

Heeft het hardheidsverschil tussen wiel en ketting invloed op hun slijtagesnelheid?

Ja - fabrikanten van kettingen en wielen kiezen de hardheid zo dat ze zo gelijkmatig mogelijk slijten, en niet zo dat het ene element het andere „wegslijt”. Een te hard wiel in combinatie met een zachte, niet-gecertificeerde ketting (of omgekeerd) leidt tot snellere slijtage van het zwakkere element.

Waarin verschilt een kettingwiel met geharde tanden van de standaarduitvoering (niet gehard)?

De geharde uitvoering heeft inductiegeharde tanden van 45-55 HRC, wat de levensduur verlengt in aandrijvingen die continu en onder hoge belasting werken. De standaarduitvoering (niet gehard) is goedkoper en volledig toereikend voor toepassingen met matige belasting of intermitterend bedrijf - in onze catalogus zijn beide varianten beschikbaar voor de meeste steken en tandaantallen.

Is een dubbel kettingwiel hetzelfde als een tandemwiel (voor twee afzonderlijke kettingen)?

Nee, hoewel ze er visueel erg op elkaar lijken. Een tandemwiel is eveneens één monolithisch wiel, maar met een andere (grotere) afstand tussen de tandkransen - speciaal ontworpen voor twee onafhankelijke, parallel lopende enkelvoudige kettingen. Dit dubbele wiel heeft een kransafstand die is afgestemd op één dubbele ketting, waarin beide rijen met elkaar zijn geïntegreerd. Het gebruik van een dubbel wiel voor twee afzonderlijke kettingen is een fout - de afstand is te smal, de kettingen schuren tegen elkaar, wat leidt tot versnelde slijtage en in extreme gevallen tot een ernstige storing van de aandrijving.

Heeft een gietijzeren kettingwiel een andere ketting nodig dan een stalen kettingwiel met dezelfde steek?

Nee - de tandgeometrie en de steek zijn identiek aan die van de stalen uitvoering van dezelfde grootte, dus het gietijzeren kettingwiel werkt met dezelfde ketting. Het verschil zit in het materiaal van de naaf en de krans: gietijzer dempt trillingen beter en is goedkoper, maar verdraagt schokken en werking bij hoge toerentallen minder goed dan staal.

Waar wordt dit product gebruikt?

Kettingwielen 24B-2 werken in aandrijvingen van bouwmachines, goederenliften, transporteurs voor granulaat en houtbewerkingsmachines - overal waar de duurzaamheid van de tanden onder belasting telt.

Let bij het plaatsen van uw bestelling op de actuele voorraad van dit wiel - daarvan hangt de levertijd af, die duidelijk wordt vermeld op basis van de beschikbare hoeveelheid in het betreffende magazijn.

De productfoto's zijn ter illustratie.