Kettingwiel 20B-2 z=76 met naaf, Gietijzer

Productbeschrijving

Kettingwiel 20B-2 z=76, met gietijzeren naaf

Kettingwiel 20B-2 met naaf, 76 tanden, dubbel - een product afgestemd op een ketting met een steek van 31,75 mm (1 1/4"). Gietijzeren uitvoering van het kettingwiel - de tandgeometrie is identiek aan die van de stalen uitvoering met dezelfde steek en hetzelfde aantal tanden; de boring in de naaf is een voorboring (voorlopige boring) en de exacte maat wordt bij het draaien aangebracht.

Technische gegevens

Veelgestelde vragen

Waarvoor dient het gat voor de stelschroef in de naaf?

Het schroefdraadgat in de naaf dient voor het indraaien van een schroef zonder kop (een zogenaamde stelschroef). Deze borgt het kettingwiel tegen axiaal verschuiven langs de as bij trillingen van de machine.

Waarin verschilt een kettingwiel met geharde tanden van de standaarduitvoering (niet gehard)?

De geharde uitvoering heeft inductiegeharde tanden van 45-55 HRC, wat de levensduur verlengt in aandrijvingen die continu en onder hoge belasting werken. De standaarduitvoering (niet gehard) is goedkoper en volledig toereikend voor toepassingen met matige belasting of intermitterend bedrijf - in onze catalogus zijn beide varianten beschikbaar voor de meeste steken en tandaantallen.

Moeten een nieuw gemonteerde ketting en wiel na de montage worden ingelopen?

Laat de aandrijving na de montage enige tijd zonder volle belasting draaien en let daarbij op een gelijkmatige werking en de lagertemperatuur - zo worden montagefouten (bijv. slechte uitlijning) opgespoord voordat de volle belasting wordt aangebracht. Het tandprofiel van het wiel zelf hoeft niet te worden ingelopen als wiel en ketting dezelfde steek hebben en volgens de norm zijn vervaardigd.

Kan een kettingwiel met technologische boring zonder extra bewerking worden gemonteerd?

Nee - de technologische boring is bewust te klein om op een gangbare as te passen. Deze moet op een draaibank tot de gewenste diameter worden uitgedraaid en zo nodig moet een spiebaan worden gemaakt volgens de eisen van de betreffende machine.

Is een dubbel kettingwiel hetzelfde als een tandemwiel (voor twee afzonderlijke kettingen)?

Nee, hoewel ze er visueel erg op elkaar lijken. Een tandemwiel is eveneens één monolithisch wiel, maar met een andere (grotere) afstand tussen de tandkransen - speciaal ontworpen voor twee onafhankelijke, parallel lopende enkelvoudige kettingen. Dit dubbele wiel heeft een kransafstand die is afgestemd op één dubbele ketting, waarin beide rijen met elkaar zijn geïntegreerd. Het gebruik van een dubbel wiel voor twee afzonderlijke kettingen is een fout - de afstand is te smal, de kettingen schuren tegen elkaar, wat leidt tot versnelde slijtage en in extreme gevallen tot een ernstige storing van de aandrijving.

Heeft een gietijzeren kettingwiel een andere ketting nodig dan een stalen kettingwiel met dezelfde steek?

Nee - de tandgeometrie en de steek zijn identiek aan die van de stalen uitvoering van dezelfde grootte, dus het gietijzeren kettingwiel werkt met dezelfde ketting. Het verschil zit in het materiaal van de naaf en de krans: gietijzer dempt trillingen beter en is goedkoper, maar verdraagt schokken en werking bij hoge toerentallen minder goed dan staal.

Waar wordt dit product gebruikt?

Typische toepassingen van het wiel 20B-2: aandrijvingen van pompen, mengers en industriële ventilatoren, evenals besturingssystemen van industriële deuren en rolluiken, waar bestendigheid tegen continubedrijf vereist is.

Let bij het plaatsen van uw bestelling op de actuele voorraad van dit wiel - daarvan hangt de levertijd af, die duidelijk wordt vermeld op basis van de beschikbare hoeveelheid in het betreffende magazijn.

De productfoto's zijn ter illustratie.