Kettingwiel 20B-2 z=38 met naaf, Gietijzer

Productbeschrijving

Kettingwiel 20B-2 z=38, met gietijzeren naaf

Kettingwiel 20B-2 met naaf, 38 tanden, dubbel - een product afgestemd op een ketting met een steek van 31,75 mm (1 1/4"). Het materiaal is grijs gietijzer - een economische oplossing die trillingen goed dempt en zich bewijst in aandrijvingen met een constante snelheid; de naaf heeft een voorboring die individueel op de as moet worden uitgedraaid.

Technische gegevens

Veelgestelde vragen

Hoe lang kan een kettingwiel in het magazijn liggen zonder zijn eigenschappen te verliezen?

Een goed geconserveerd wiel (gedroogd, behandeld met vet of corrosiewerende olie, opgeslagen in een droge ruimte) kan vele jaren in het magazijn liggen zonder verlies van mechanische eigenschappen. Het enige risico is oppervlaktecorrosie bij onjuiste opslag - deze heeft geen invloed op de tandgeometrie, maar het is raadzaam het wiel vóór montage te reinigen en opnieuw te conserveren.

Hoe bepaal ik de hartafstand tussen het aandrijvende en het aangedreven wiel?

De hartafstand moet zorgen voor een voldoende omvattingshoek van de ketting op het kleinere wiel (meestal minimaal ongeveer 120°) en een voldoende kettinglengte, zodat het aantal schakels een geheel getal is, bij voorkeur even. Een te kleine hartafstand verhoogt de ingrijpfrequentie en versnelt de slijtage, een te grote leidt tot overmatige doorhang van de ketting.

Hoe kies ik een kettingwiel met lager voor een spansysteem?

Het spanwiel (met ingebouwd lager) wordt gekozen op basis van de steek van de werkende ketting en gemonteerd op het losse part (niet aan de trekzijde). Het is belangrijk dat het lager tegen stof is beschermd, vooral in landbouwmachines.

Welke invloed heeft ongelijkmatige tandslijtage op de trillingen van de machine?

Versleten tanden veroorzaken het zogenaamde polygooneffect - de ketting valt abrupt van de tanden af en loopt er abrupt op, waardoor trillingen naar de assen worden overgebracht, de lagers worden vernield en lasnaden in de machine gaan scheuren.

Is een dubbel kettingwiel hetzelfde als een tandemwiel (voor twee afzonderlijke kettingen)?

Nee, hoewel ze er visueel erg op elkaar lijken. Een tandemwiel is eveneens één monolithisch wiel, maar met een andere (grotere) afstand tussen de tandkransen - speciaal ontworpen voor twee onafhankelijke, parallel lopende enkelvoudige kettingen. Dit dubbele wiel heeft een kransafstand die is afgestemd op één dubbele ketting, waarin beide rijen met elkaar zijn geïntegreerd. Het gebruik van een dubbel wiel voor twee afzonderlijke kettingen is een fout - de afstand is te smal, de kettingen schuren tegen elkaar, wat leidt tot versnelde slijtage en in extreme gevallen tot een ernstige storing van de aandrijving.

Heeft een gietijzeren kettingwiel een andere ketting nodig dan een stalen kettingwiel met dezelfde steek?

Nee - de tandgeometrie en de steek zijn identiek aan die van de stalen uitvoering van dezelfde grootte, dus het gietijzeren kettingwiel werkt met dezelfde ketting. Het verschil zit in het materiaal van de naaf en de krans: gietijzer dempt trillingen beter en is goedkoper, maar verdraagt schokken en werking bij hoge toerentallen minder goed dan staal.

Waar wordt dit product gebruikt?

Kettingwielen 20B-2 werken in aandrijvingen van bouwmachines, goederenliften, transporteurs voor granulaat en houtbewerkingsmachines - overal waar de duurzaamheid van de tanden onder belasting telt.

Let bij het plaatsen van uw bestelling op de actuele voorraad van dit wiel - daarvan hangt de levertijd af, die duidelijk wordt vermeld op basis van de beschikbare hoeveelheid in het betreffende magazijn.

De productfoto's zijn ter illustratie.