Kettingwiel 12B-2 z=57 met naaf, Gietijzer

Productbeschrijving

Kettingwiel 12B-2 z=57, met gietijzeren naaf

Kettingwiel 12B-2 met naaf, 57 tanden, dubbel - een product afgestemd op een ketting met een steek van 19,05 mm (3/4"). Het wiel is gemaakt van grijs gietijzer - een traditioneel materiaal voor kettingwielen bij toepassingen met matige belasting en lagere toerentallen; de boring in de naaf is een voorboring die bedoeld is om op de asmaat te worden uitgedraaid.

Technische gegevens

Veelgestelde vragen

Hoe smeert u een kettingoverbrenging om de levensduur te verlengen?

Het smeermiddel moet tussen de rollen en lippen van de ketting komen, niet alleen op het buitenoppervlak - breng het bij voorkeur aan op het onderste (losse) deel van de ketting, vlak voordat deze op het wiel loopt. In een stoffige omgeving werkt een dik vet beter, bij hoge snelheden een olie met lagere viscositeit die gemakkelijker in de scharnieren dringt.

Hoe kiest u het aantal tanden van het aandrijvende en het aangedreven wiel om de gewenste overbrengingsverhouding te verkrijgen?

De overbrengingsverhouding wordt bepaald als het quotiënt van het aantal tanden van het aangedreven wiel en het aantal tanden van het aandrijvende wiel. Wilt u bijvoorbeeld het toerental halveren, dan moet het aangedreven wiel twee keer zoveel tanden hebben als het aandrijvende wiel - beide wielen moeten dezelfde steek en hetzelfde aantal rijen hebben.

Hoe belangrijk is de concentriciteit van de naafboring ten opzichte van de tandkrans?

Als de naafboring niet concentrisch met de tandkrans is uitgedraaid, zal het wiel tijdens bedrijf „slingeren” - de tanden grijpen onder een wisselende hoek in de ketting, wat hun slijtage versnelt en extra trillingen veroorzaakt. Daarom moet het uitboren van de voorboring op een draaibank gebeuren, waarbij het wiel aan de naaf of de krans wordt ingespannen, en niet „op het oog”.

Hoe vaak moet de kettingspanning worden gecontroleerd bij een machine in bedrijf?

Bij continu werkende machines is het raadzaam de spanning om de paar weken te controleren, en bij een nieuw gemonteerde aandrijving - al na de eerste bedrijfsuren, wanneer de ketting zich „zet”. Een correct gespannen ketting heeft een kleine, zichtbare doorhang aan de slappe zijde - te strak versnelt de slijtage van de lagers, te slap vergroot het risico dat de ketting van het wiel loopt.

Is een dubbel kettingwiel hetzelfde als een tandemwiel (voor twee afzonderlijke kettingen)?

Nee, hoewel ze er visueel erg op elkaar lijken. Een tandemwiel is eveneens één monolithisch wiel, maar met een andere (grotere) afstand tussen de tandkransen - speciaal ontworpen voor twee onafhankelijke, parallel lopende enkelvoudige kettingen. Dit dubbele wiel heeft een kransafstand die is afgestemd op één dubbele ketting, waarin beide rijen met elkaar zijn geïntegreerd. Het gebruik van een dubbel wiel voor twee afzonderlijke kettingen is een fout - de afstand is te smal, de kettingen schuren tegen elkaar, wat leidt tot versnelde slijtage en in extreme gevallen tot een ernstige storing van de aandrijving.

Heeft een gietijzeren kettingwiel een andere ketting nodig dan een stalen kettingwiel met dezelfde steek?

Nee - de tandgeometrie en de steek zijn identiek aan die van de stalen uitvoering van dezelfde grootte, dus het gietijzeren kettingwiel werkt met dezelfde ketting. Het verschil zit in het materiaal van de naaf en de krans: gietijzer dempt trillingen beter en is goedkoper, maar verdraagt schokken en werking bij hoge toerentallen minder goed dan staal.

Waar wordt dit product gebruikt?

Toepassingen omvatten aandrijvingen in de voedingsmiddelenindustrie, verpakkingsmachines, sorteerlijnen en landbouwoogstmachines, waar het wiel seizoensgebonden maar onder volle belasting werkt.

Let bij het plaatsen van uw bestelling op de actuele voorraad van dit wiel - daarvan hangt de levertijd af, die duidelijk wordt vermeld op basis van de beschikbare hoeveelheid in het betreffende magazijn.

De productfoto's zijn ter illustratie.