Kettingwiel 10B-2 z=45 met naaf, Gietijzer

Productbeschrijving

Kettingwiel 10B-2 z=45, met gietijzeren naaf

Het getoonde kettingwiel 10B-2 is een dubbel kettingwiel, 45 tanden, uitgevoerd met naaf, voor ketting met een steek van 5/8" / 15,88 mm. Gietijzeren uitvoering van het kettingwiel - de tandgeometrie is identiek aan die van de stalen uitvoering met dezelfde steek en hetzelfde aantal tanden; de boring in de naaf is een voorboring (voorlopige boring) en de exacte maat wordt bij het draaien aangebracht.

Technische gegevens

Veelgestelde vragen

Moeten er voor een kettingwiel met naaf speciale lagers worden gekozen?

Een kettingwiel met naaf dat met een spie is gemonteerd heeft geen eigen lagers nodig - de belasting wordt opgevangen door de lagers van de as waarop het wiel zit. Een in het wiel ingebouwd lager is alleen nodig bij span- of geleidewielen die op een as zonder eigen aandrijving zijn gemonteerd.

Hoe smeert u een kettingoverbrenging om de levensduur te verlengen?

Het smeermiddel moet tussen de rollen en lippen van de ketting komen, niet alleen op het buitenoppervlak - breng het bij voorkeur aan op het onderste (losse) deel van de ketting, vlak voordat deze op het wiel loopt. In een stoffige omgeving werkt een dik vet beter, bij hoge snelheden een olie met lagere viscositeit die gemakkelijker in de scharnieren dringt.

Heeft het hardheidsverschil tussen wiel en ketting invloed op hun slijtagesnelheid?

Ja - fabrikanten van kettingen en wielen kiezen de hardheid zo dat ze zo gelijkmatig mogelijk slijten, en niet zo dat het ene element het andere „wegslijt”. Een te hard wiel in combinatie met een zachte, niet-gecertificeerde ketting (of omgekeerd) leidt tot snellere slijtage van het zwakkere element.

Hoe vaak moet de kettingspanning worden gecontroleerd bij een machine in bedrijf?

Bij continu werkende machines is het raadzaam de spanning om de paar weken te controleren, en bij een nieuw gemonteerde aandrijving - al na de eerste bedrijfsuren, wanneer de ketting zich „zet”. Een correct gespannen ketting heeft een kleine, zichtbare doorhang aan de slappe zijde - te strak versnelt de slijtage van de lagers, te slap vergroot het risico dat de ketting van het wiel loopt.

Is een dubbel kettingwiel hetzelfde als een tandemwiel (voor twee afzonderlijke kettingen)?

Nee, hoewel ze er visueel erg op elkaar lijken. Een tandemwiel is eveneens één monolithisch wiel, maar met een andere (grotere) afstand tussen de tandkransen - speciaal ontworpen voor twee onafhankelijke, parallel lopende enkelvoudige kettingen. Dit dubbele wiel heeft een kransafstand die is afgestemd op één dubbele ketting, waarin beide rijen met elkaar zijn geïntegreerd. Het gebruik van een dubbel wiel voor twee afzonderlijke kettingen is een fout - de afstand is te smal, de kettingen schuren tegen elkaar, wat leidt tot versnelde slijtage en in extreme gevallen tot een ernstige storing van de aandrijving.

Heeft een gietijzeren kettingwiel een andere ketting nodig dan een stalen kettingwiel met dezelfde steek?

Nee - de tandgeometrie en de steek zijn identiek aan die van de stalen uitvoering van dezelfde grootte, dus het gietijzeren kettingwiel werkt met dezelfde ketting. Het verschil zit in het materiaal van de naaf en de krans: gietijzer dempt trillingen beter en is goedkoper, maar verdraagt schokken en werking bij hoge toerentallen minder goed dan staal.

Waar wordt dit product gebruikt?

Toepassingen omvatten aandrijvingen in de voedingsmiddelenindustrie, verpakkingsmachines, sorteerlijnen en landbouwoogstmachines, waar het wiel seizoensgebonden maar onder volle belasting werkt.

Let bij het plaatsen van uw bestelling op de actuele voorraad van dit wiel - daarvan hangt de levertijd af, die duidelijk wordt vermeld op basis van de beschikbare hoeveelheid in het betreffende magazijn.

De productfoto's zijn ter illustratie.