Kettingwiel 10B-2 z=38 met naaf, Gietijzer

Productbeschrijving

Kettingwiel 10B-2 z=38, met gietijzeren naaf

Het getoonde kettingwiel 10B-2 is een dubbel kettingwiel, 38 tanden, uitgevoerd met naaf, voor ketting met een steek van 5/8" / 15,88 mm. Het wiel is gemaakt van grijs gietijzer - een traditioneel materiaal voor kettingwielen bij toepassingen met matige belasting en lagere toerentallen; de boring in de naaf is een voorboring die bedoeld is om op de asmaat te worden uitgedraaid.

Technische gegevens

Veelgestelde vragen

Hoe voorkomt de materiaalkwaliteit het „afschuiven” van de tanden bij plotselinge rukken van de machine?

Zacht, niet-gecertificeerd plaatstaal vervormt bij een plotselinge ruk - de tanden buigen om. Staal uit een gecertificeerde smelt, correct warmtebehandeld, heeft een hoge vloeigrens en weerstaat een plotselinge koppelstoot zonder blijvende vervorming.

Kan een nieuwe ketting op een oud, versleten kettingwiel worden gelegd?

Doe dit nooit. Een oud, vervormd wiel heeft een gewijzigde tandgeometrie en dwingt de nieuwe ketting tot drastische mechanische rek. Het principe is „nieuwe ketting - nieuw wiel” - alleen dan bereikt de aandrijving de maximale levensduur.

Hoe beïnvloedt het toerental de keuze van het minimale aantal tanden van het wiel in het systeem?

Bij hogere toerentallen wordt een groter minimaal aantal tanden op het kleinste wiel in het systeem aanbevolen om trillingen en schokken van de ketting door het zogenaamde polygoneffect te beperken. Bij zeer kleine wielen (bijv. 9-11 tanden) en hoge snelheden nemen slijtage en trillingsniveau aanzienlijk sneller toe dan bij grotere wielen.

Waarmee conserveert u kettingwielen vóór een langere bedrijfsonderbreking?

Breng na reiniging met een borstel en een technisch reinigingsmiddel conserveringsvet of een dikke, vochtverdrijvende spuitolie aan op het volledige oppervlak van het wiel. Dit beschermt het metaal tegen roestaanslag tijdens de onderbreking in de hal.

Is een dubbel kettingwiel hetzelfde als een tandemwiel (voor twee afzonderlijke kettingen)?

Nee, hoewel ze er visueel erg op elkaar lijken. Een tandemwiel is eveneens één monolithisch wiel, maar met een andere (grotere) afstand tussen de tandkransen - speciaal ontworpen voor twee onafhankelijke, parallel lopende enkelvoudige kettingen. Dit dubbele wiel heeft een kransafstand die is afgestemd op één dubbele ketting, waarin beide rijen met elkaar zijn geïntegreerd. Het gebruik van een dubbel wiel voor twee afzonderlijke kettingen is een fout - de afstand is te smal, de kettingen schuren tegen elkaar, wat leidt tot versnelde slijtage en in extreme gevallen tot een ernstige storing van de aandrijving.

Heeft een gietijzeren kettingwiel een andere ketting nodig dan een stalen kettingwiel met dezelfde steek?

Nee - de tandgeometrie en de steek zijn identiek aan die van de stalen uitvoering van dezelfde grootte, dus het gietijzeren kettingwiel werkt met dezelfde ketting. Het verschil zit in het materiaal van de naaf en de krans: gietijzer dempt trillingen beter en is goedkoper, maar verdraagt schokken en werking bij hoge toerentallen minder goed dan staal.

Waar wordt dit product gebruikt?

Typische toepassingen van het wiel 10B-2: aandrijvingen van pompen, mengers en industriële ventilatoren, evenals besturingssystemen van industriële deuren en rolluiken, waar bestendigheid tegen continubedrijf vereist is.

Let bij het plaatsen van uw bestelling op de actuele voorraad van dit wiel - daarvan hangt de levertijd af, die duidelijk wordt vermeld op basis van de beschikbare hoeveelheid in het betreffende magazijn.

De productfoto's zijn ter illustratie.