Kettingwiel 06B-2 z=38 met naaf, Gietijzer

Productbeschrijving

Kettingwiel 06B-2 z=38, met gietijzeren naaf

Het getoonde kettingwiel 06B-2 is een dubbel kettingwiel, 38 tanden, uitgevoerd met naaf, voor ketting met een steek van 3/8" / 9,53 mm. Het wiel is gemaakt van grijs gietijzer - een traditioneel materiaal voor kettingwielen bij toepassingen met matige belasting en lagere toerentallen; de boring in de naaf is een voorboring die bedoeld is om op de asmaat te worden uitgedraaid.

Technische gegevens

Veelgestelde vragen

Wanneer kiest u een kettingwiel met naaf en wanneer een vlak exemplaar (plaatwiel)?

Vlakke kettingwielen (plaatwielen) worden meestal gebruikt waar ze op een bestaande flens of trommel worden gemonteerd, of wanneer er extreem weinig ruimte op de as is. Een kettingwiel met naaf kiezen we wanneer het een hoog koppel stabiel en rechtstreeks van de as via een spie moet overbrengen - de naaf biedt een langer contactoppervlak.

Is een kettingwiel met naaf geschikt voor omkeerbare aandrijvingen (met wisseling van draairichting)?

Ja, de tandgeometrie van een kettingwiel is symmetrisch en heeft geen voorkeursrichting, daarom kan het wiel worden gebruikt in aandrijvingen die van draairichting wisselen. In zulke systemen is een juiste kettingspanning aan beide zijden bijzonder belangrijk, omdat bij omkeren afwisselend elke zijde het belaste part wordt.

Hoe vaak moet de kettingspanning worden gecontroleerd bij een machine in bedrijf?

Bij continu werkende machines is het raadzaam de spanning om de paar weken te controleren, en bij een nieuw gemonteerde aandrijving - al na de eerste bedrijfsuren, wanneer de ketting zich „zet”. Een correct gespannen ketting heeft een kleine, zichtbare doorhang aan de slappe zijde - te strak versnelt de slijtage van de lagers, te slap vergroot het risico dat de ketting van het wiel loopt.

Welke invloed heeft ongelijkmatige tandslijtage op de trillingen van de machine?

Versleten tanden veroorzaken het zogenaamde polygooneffect - de ketting valt abrupt van de tanden af en loopt er abrupt op, waardoor trillingen naar de assen worden overgebracht, de lagers worden vernield en lasnaden in de machine gaan scheuren.

Is een dubbel kettingwiel hetzelfde als een tandemwiel (voor twee afzonderlijke kettingen)?

Nee, hoewel ze er visueel erg op elkaar lijken. Een tandemwiel is eveneens één monolithisch wiel, maar met een andere (grotere) afstand tussen de tandkransen - speciaal ontworpen voor twee onafhankelijke, parallel lopende enkelvoudige kettingen. Dit dubbele wiel heeft een kransafstand die is afgestemd op één dubbele ketting, waarin beide rijen met elkaar zijn geïntegreerd. Het gebruik van een dubbel wiel voor twee afzonderlijke kettingen is een fout - de afstand is te smal, de kettingen schuren tegen elkaar, wat leidt tot versnelde slijtage en in extreme gevallen tot een ernstige storing van de aandrijving.

Heeft een gietijzeren kettingwiel een andere ketting nodig dan een stalen kettingwiel met dezelfde steek?

Nee - de tandgeometrie en de steek zijn identiek aan die van de stalen uitvoering van dezelfde grootte, dus het gietijzeren kettingwiel werkt met dezelfde ketting. Het verschil zit in het materiaal van de naaf en de krans: gietijzer dempt trillingen beter en is goedkoper, maar verdraagt schokken en werking bij hoge toerentallen minder goed dan staal.

Waar wordt dit product gebruikt?

Typische toepassingen van het wiel 06B-2: aandrijvingen van pompen, mengers en industriële ventilatoren, evenals besturingssystemen van industriële deuren en rolluiken, waar bestendigheid tegen continubedrijf vereist is.

Let bij het plaatsen van uw bestelling op de actuele voorraad van dit wiel - daarvan hangt de levertijd af, die duidelijk wordt vermeld op basis van de beschikbare hoeveelheid in het betreffende magazijn.

De productfoto's zijn ter illustratie.