Koło pasowe zębate L100 z=90 na pas 1" (25,4 mm), żeliwo, otwór pilotujący

Opis towaru

Koło pasowe zębate L100 z=90 na pas 1" (25,4 mm), żeliwo, otwór pilotujący to koło synchroniczne z uzębieniem calowym L (3/8", czyli 9,525 mm), przeznaczone do pasa o szerokości do 1" (25,4 mm). Liczba zębów: 90. Wykonane jest z żeliwa szarego EN-GJL-200.

Średnica podziałowa wynosi 272,87 mm, a zewnętrzna 272,11 mm. Koło ma piastę z otworem pilotującym Ø14 mm, który rozwierca się na wymiar wału i uzupełnia rowkiem wpustowym lub otworem pod wkręt ustalający.

Dane techniczne

Zastosowanie

Maszyny tekstylne i drukarskie, linie pakujące, pompy i wentylatory średniej mocy, przekładnie synchroniczne w maszynach specjalnych.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie koło pasowe zębate ma profil L100, 90 zębów i średnicę podziałową 272,87 mm?

To koło pasowe zębate L100 z=90 na pas 1" (25,4 mm), żeliwo, otwór pilotujący. Średnica zewnętrzna (po wierzchołkach zębów) wynosi 272,11 mm. Średnicę podziałową liczy się ze wzoru Dp = podziałka × z / π = 9,525 × 90 / π.

Jaki pas zębaty pasuje do tego koła?

Pas o calowym profilu L (podziałka 3/8" = 9,525 mm) i szerokości do 1" (25,4 mm) - w oznaczeniu pasa szerokość 1" zapisuje się jako 100 (np. pas 300L100, gdzie 300 to długość pasa w dziesiątych częściach cala). Węższy pas tego samego profilu też będzie pracował poprawnie.

Czy to koło współpracuje z pasem metrycznym T10 lub HTD?

Nie. Profil L ma calową podziałkę 9,525 mm i trapezowy kształt zęba, dlatego nie zazębia się poprawnie z pasami metrycznymi (T, AT) ani z pasami HTD o zaokrąglonym zębie. Koło i pas muszą mieć ten sam profil.

Jak przygotować otwór pod wał?

Otwór pilotujący Ø14 mm rozwierca się na tokarce na wymiar wału (zwykle w tolerancji H7) i nacina rowek wpustowy wg DIN 6885. Koło ustala się osiowo wkrętem dociskowym w piaście. Maksymalny otwór zależy od średnicy piasty (75 mm) - po obróbce musi zostać wystarczająca grubość ścianki.

Jak obliczyć przełożenie przekładni z tym kołem?

Przełożenie to stosunek liczby zębów koła napędzanego do liczby zębów koła napędzającego, np. 90 / 18 = 5. W przekładni z pasem zębatym nie ma poślizgu, więc przełożenie jest stałe.

Czym różni się koło żeliwne od stalowego?

Żeliwo szare EN-GJL-200 dobrze tłumi drgania i jest stosowane głównie w większych kołach. Koła stalowe z C45 wybiera się przy mniejszych średnicach oraz tam, gdzie występują obciążenia udarowe.

Od czego zależy czas realizacji zamówienia?

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie. Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.

Zdjęcia produktu są poglądowe.