Koło pasowe zębate L050 z=49 na pas 1/2" (12,7 mm), żeliwo, otwór pilotujący

Opis towaru

Koło pasowe zębate L050 z=49 na pas 1/2" (12,7 mm), żeliwo, otwór pilotujący współpracuje z pasami zębatymi o calowym profilu L - podziałka 3/8" (9,525 mm), szerokość pasa do 1/2" (12,7 mm). Koło ma 49 zębów. Wykonane jest z żeliwa szarego EN-GJL-200.

Średnica podziałowa wynosi 148,56 mm, a zewnętrzna 147,8 mm. Koło ma piastę z otworem pilotującym Ø14 mm, który rozwierca się na wymiar wału i uzupełnia rowkiem wpustowym lub otworem pod wkręt ustalający.

Dane techniczne

Zastosowanie

Napędy obrabiarek, maszyny do obróbki drewna, przenośniki taśmowe i rolkowe, urządzenia automatyki przemysłowej.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie koło pasowe zębate ma profil L050, 49 zębów i średnicę podziałową 148,56 mm?

To koło pasowe zębate L050 z=49 na pas 1/2" (12,7 mm), żeliwo, otwór pilotujący. Średnica zewnętrzna (po wierzchołkach zębów) wynosi 147,8 mm. Średnicę podziałową liczy się ze wzoru Dp = podziałka × z / π = 9,525 × 49 / π.

Jaki pas zębaty pasuje do tego koła?

Pas o calowym profilu L (podziałka 3/8" = 9,525 mm) i szerokości do 1/2" (12,7 mm) - w oznaczeniu pasa szerokość 1/2" zapisuje się jako 050 (np. pas 300L050, gdzie 300 to długość pasa w dziesiątych częściach cala). Węższy pas tego samego profilu też będzie pracował poprawnie.

Czy to koło współpracuje z pasem metrycznym T10 lub HTD?

Nie. Profil L ma calową podziałkę 9,525 mm i trapezowy kształt zęba, dlatego nie zazębia się poprawnie z pasami metrycznymi (T, AT) ani z pasami HTD o zaokrąglonym zębie. Koło i pas muszą mieć ten sam profil.

Jak przygotować otwór pod wał?

Otwór pilotujący Ø14 mm rozwierca się na tokarce na wymiar wału (zwykle w tolerancji H7) i nacina rowek wpustowy wg DIN 6885. Koło ustala się osiowo wkrętem dociskowym w piaście. Maksymalny otwór zależy od średnicy piasty (70 mm) - po obróbce musi zostać wystarczająca grubość ścianki.

Jak obliczyć przełożenie przekładni z tym kołem?

Przełożenie to stosunek liczby zębów koła napędzanego do liczby zębów koła napędzającego, np. 49 / 18 = 2,72. W przekładni z pasem zębatym nie ma poślizgu, więc przełożenie jest stałe.

Czym różni się koło żeliwne od stalowego?

Żeliwo szare EN-GJL-200 dobrze tłumi drgania i jest stosowane głównie w większych kołach. Koła stalowe z C45 wybiera się przy mniejszych średnicach oraz tam, gdzie występują obciążenia udarowe.

Od czego zależy czas realizacji zamówienia?

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie. Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.

Zdjęcia produktu są poglądowe.