Koło pasowe zębate H150 z=49 na pas 1 1/2" (38,1 mm), żeliwo, otwór pilotujący

Opis towaru

Koło pasowe zębate H150 z=49 na pas 1 1/2" (38,1 mm), żeliwo, otwór pilotujący to koło pasowe zębate (synchroniczne) do pasów o calowym profilu H: podziałka 1/2" (12,7 mm), 49 zębów, szerokość pasa do 1 1/2" (38,1 mm). Wykonane jest z żeliwa szarego EN-GJL-200.

Średnica podziałowa wynosi 198,08 mm, a zewnętrzna 196,71 mm. Koło ma piastę z otworem pilotującym Ø19 mm, który rozwierca się na wymiar wału i uzupełnia rowkiem wpustowym lub otworem pod wkręt ustalający.

Dane techniczne

Zastosowanie

Napędy przemysłowe średniej i dużej mocy, maszyny rolnicze, obrabiarki, pompy, sprężarki i przenośniki.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie koło pasowe zębate ma profil H150, 49 zębów i średnicę podziałową 198,08 mm?

To koło pasowe zębate H150 z=49 na pas 1 1/2" (38,1 mm), żeliwo, otwór pilotujący. Średnica zewnętrzna (po wierzchołkach zębów) wynosi 196,71 mm. Średnicę podziałową liczy się ze wzoru Dp = podziałka × z / π = 12,7 × 49 / π.

Jaki pas zębaty pasuje do tego koła?

Pas o calowym profilu H (podziałka 1/2" = 12,7 mm) i szerokości do 1 1/2" (38,1 mm) - w oznaczeniu pasa szerokość 1 1/2" zapisuje się jako 150 (np. pas 450H150, gdzie 450 to długość pasa w dziesiątych częściach cala). Węższy pas tego samego profilu też będzie pracował poprawnie.

Czy to koło współpracuje z pasem metrycznym T10 lub HTD?

Nie. Profil H ma calową podziałkę 12,7 mm i trapezowy kształt zęba, dlatego nie zazębia się poprawnie z pasami metrycznymi (T, AT) ani z pasami HTD o zaokrąglonym zębie. Koło i pas muszą mieć ten sam profil.

Jak przygotować otwór pod wał?

Otwór pilotujący Ø19 mm rozwierca się na tokarce na wymiar wału (zwykle w tolerancji H7) i nacina rowek wpustowy wg DIN 6885. Koło ustala się osiowo wkrętem dociskowym w piaście. Maksymalny otwór zależy od średnicy piasty (90 mm) - po obróbce musi zostać wystarczająca grubość ścianki.

Jak obliczyć przełożenie przekładni z tym kołem?

Przełożenie to stosunek liczby zębów koła napędzanego do liczby zębów koła napędzającego, np. 49 / 18 = 2,72. W przekładni z pasem zębatym nie ma poślizgu, więc przełożenie jest stałe.

Czym różni się koło żeliwne od stalowego?

Żeliwo szare EN-GJL-200 dobrze tłumi drgania i jest stosowane głównie w większych kołach. Koła stalowe z C45 wybiera się przy mniejszych średnicach oraz tam, gdzie występują obciążenia udarowe.

Od czego zależy czas realizacji zamówienia?

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie. Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.

Zdjęcia produktu są poglądowe.