Koło pasowe zębate L050 z=48 na pas 1/2" (12,7 mm), stal C45, otwór pilotujący

Opis towaru

Koło pasowe zębate L050 z=48 na pas 1/2" (12,7 mm), stal C45, otwór pilotujący to koło pasowe zębate (synchroniczne) do pasów o calowym profilu L: podziałka 3/8" (9,525 mm), 48 zębów, szerokość pasa do 1/2" (12,7 mm). Wykonane jest ze stali C45.

Średnica podziałowa wynosi 145,53 mm, a zewnętrzna 144,77 mm. Koło ma piastę z otworem pilotującym Ø11 mm, który rozwierca się na wymiar wału i uzupełnia rowkiem wpustowym lub otworem pod wkręt ustalający. Tarcze boczne (Ø150 mm) prowadzą pas i zapobiegają jego zsuwaniu się z koła.

Dane techniczne

Zastosowanie

Przenośniki, maszyny pakujące i spożywcze, obrabiarki, napędy osi liniowych i maszyny drukarskie.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie koło pasowe zębate ma profil L050, 48 zębów i średnicę podziałową 145,53 mm?

To koło pasowe zębate L050 z=48 na pas 1/2" (12,7 mm), stal C45, otwór pilotujący. Średnica zewnętrzna (po wierzchołkach zębów) wynosi 144,77 mm. Średnicę podziałową liczy się ze wzoru Dp = podziałka × z / π = 9,525 × 48 / π.

Jaki pas zębaty pasuje do tego koła?

Pas o calowym profilu L (podziałka 3/8" = 9,525 mm) i szerokości do 1/2" (12,7 mm) - w oznaczeniu pasa szerokość 1/2" zapisuje się jako 050 (np. pas 300L050, gdzie 300 to długość pasa w dziesiątych częściach cala). Węższy pas tego samego profilu też będzie pracował poprawnie.

Czy to koło współpracuje z pasem metrycznym T10 lub HTD?

Nie. Profil L ma calową podziałkę 9,525 mm i trapezowy kształt zęba, dlatego nie zazębia się poprawnie z pasami metrycznymi (T, AT) ani z pasami HTD o zaokrąglonym zębie. Koło i pas muszą mieć ten sam profil.

Jak przygotować otwór pod wał?

Otwór pilotujący Ø11 mm rozwierca się na tokarce na wymiar wału (zwykle w tolerancji H7) i nacina rowek wpustowy wg DIN 6885. Koło ustala się osiowo wkrętem dociskowym w piaście. Maksymalny otwór zależy od średnicy piasty (70 mm) - po obróbce musi zostać wystarczająca grubość ścianki.

Jak obliczyć przełożenie przekładni z tym kołem?

Przełożenie to stosunek liczby zębów koła napędzanego do liczby zębów koła napędzającego, np. 48 / 18 = 2,67. W przekładni z pasem zębatym nie ma poślizgu, więc przełożenie jest stałe.

Do czego służą tarcze boczne?

Tarcze boczne prowadzą pas i nie pozwalają mu zsunąć się z koła. W typowej przekładni wystarczy, że tarcze ma jedno z dwóch kół, zwykle mniejsze.

Od czego zależy czas realizacji zamówienia?

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie. Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.

Zdjęcia produktu są poglądowe.