Koło pasowe zębate H300 z=150 na pas 3" (76,2 mm), żeliwo, otwór pilotujący

Opis towaru

Koło pasowe zębate H300 z=150 na pas 3" (76,2 mm), żeliwo, otwór pilotujący to koło synchroniczne z uzębieniem calowym H (1/2", czyli 12,7 mm), przeznaczone do pasa o szerokości do 3" (76,2 mm). Liczba zębów: 150. Wykonane jest z żeliwa szarego EN-GJL-200.

Średnica podziałowa wynosi 606,38 mm, a zewnętrzna 605,01 mm. Koło ma piastę z otworem pilotującym Ø28 mm, który rozwierca się na wymiar wału i uzupełnia rowkiem wpustowym lub otworem pod wkręt ustalający.

Dane techniczne

Zastosowanie

Napędy pomp, sprężarek i wentylatorów, linie produkcyjne, maszyny papiernicze i drukarskie, przenośniki dużej wydajności.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie koło pasowe zębate ma profil H300, 150 zębów i średnicę podziałową 606,38 mm?

To koło pasowe zębate H300 z=150 na pas 3" (76,2 mm), żeliwo, otwór pilotujący. Średnica zewnętrzna (po wierzchołkach zębów) wynosi 605,01 mm. Średnicę podziałową liczy się ze wzoru Dp = podziałka × z / π = 12,7 × 150 / π.

Jaki pas zębaty pasuje do tego koła?

Pas o calowym profilu H (podziałka 1/2" = 12,7 mm) i szerokości do 3" (76,2 mm) - w oznaczeniu pasa szerokość 3" zapisuje się jako 300 (np. pas 450H300, gdzie 450 to długość pasa w dziesiątych częściach cala). Węższy pas tego samego profilu też będzie pracował poprawnie.

Czy to koło współpracuje z pasem metrycznym T10 lub HTD?

Nie. Profil H ma calową podziałkę 12,7 mm i trapezowy kształt zęba, dlatego nie zazębia się poprawnie z pasami metrycznymi (T, AT) ani z pasami HTD o zaokrąglonym zębie. Koło i pas muszą mieć ten sam profil.

Jak przygotować otwór pod wał?

Otwór pilotujący Ø28 mm rozwierca się na tokarce na wymiar wału (zwykle w tolerancji H7) i nacina rowek wpustowy wg DIN 6885. Koło ustala się osiowo wkrętem dociskowym w piaście. Maksymalny otwór zależy od średnicy piasty (120 mm) - po obróbce musi zostać wystarczająca grubość ścianki.

Jak obliczyć przełożenie przekładni z tym kołem?

Przełożenie to stosunek liczby zębów koła napędzanego do liczby zębów koła napędzającego, np. 150 / 18 = 8,33. W przekładni z pasem zębatym nie ma poślizgu, więc przełożenie jest stałe.

Czym różni się koło żeliwne od stalowego?

Żeliwo szare EN-GJL-200 dobrze tłumi drgania i jest stosowane głównie w większych kołach. Koła stalowe z C45 wybiera się przy mniejszych średnicach oraz tam, gdzie występują obciążenia udarowe.

Od czego zależy czas realizacji zamówienia?

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie. Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.

Zdjęcia produktu są poglądowe.