Koło pasowe zębate H150 z=118 na pas 1 1/2" (38,1 mm), żeliwo, otwór pilotujący

Opis towaru

Koło pasowe zębate H150 z=118 na pas 1 1/2" (38,1 mm), żeliwo, otwór pilotujący współpracuje z pasami zębatymi o calowym profilu H - podziałka 1/2" (12,7 mm), szerokość pasa do 1 1/2" (38,1 mm). Koło ma 118 zębów. Wykonane jest z żeliwa szarego EN-GJL-200.

Średnica podziałowa wynosi 477,02 mm, a zewnętrzna 475,65 mm. Koło ma piastę z otworem pilotującym Ø24 mm, który rozwierca się na wymiar wału i uzupełnia rowkiem wpustowym lub otworem pod wkręt ustalający.

Dane techniczne

Zastosowanie

Przekładnie synchroniczne w maszynach rolniczych i budowlanych, napędy wrzecion obrabiarek, prasy i maszyny do obróbki drewna.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie koło pasowe zębate ma profil H150, 118 zębów i średnicę podziałową 477,02 mm?

To koło pasowe zębate H150 z=118 na pas 1 1/2" (38,1 mm), żeliwo, otwór pilotujący. Średnica zewnętrzna (po wierzchołkach zębów) wynosi 475,65 mm. Średnicę podziałową liczy się ze wzoru Dp = podziałka × z / π = 12,7 × 118 / π.

Jaki pas zębaty pasuje do tego koła?

Pas o calowym profilu H (podziałka 1/2" = 12,7 mm) i szerokości do 1 1/2" (38,1 mm) - w oznaczeniu pasa szerokość 1 1/2" zapisuje się jako 150 (np. pas 450H150, gdzie 450 to długość pasa w dziesiątych częściach cala). Węższy pas tego samego profilu też będzie pracował poprawnie.

Czy to koło współpracuje z pasem metrycznym T10 lub HTD?

Nie. Profil H ma calową podziałkę 12,7 mm i trapezowy kształt zęba, dlatego nie zazębia się poprawnie z pasami metrycznymi (T, AT) ani z pasami HTD o zaokrąglonym zębie. Koło i pas muszą mieć ten sam profil.

Jak przygotować otwór pod wał?

Otwór pilotujący Ø24 mm rozwierca się na tokarce na wymiar wału (zwykle w tolerancji H7) i nacina rowek wpustowy wg DIN 6885. Koło ustala się osiowo wkrętem dociskowym w piaście. Maksymalny otwór zależy od średnicy piasty (120 mm) - po obróbce musi zostać wystarczająca grubość ścianki.

Jak obliczyć przełożenie przekładni z tym kołem?

Przełożenie to stosunek liczby zębów koła napędzanego do liczby zębów koła napędzającego, np. 118 / 18 = 6,56. W przekładni z pasem zębatym nie ma poślizgu, więc przełożenie jest stałe.

Czym różni się koło żeliwne od stalowego?

Żeliwo szare EN-GJL-200 dobrze tłumi drgania i jest stosowane głównie w większych kołach. Koła stalowe z C45 wybiera się przy mniejszych średnicach oraz tam, gdzie występują obciążenia udarowe.

Od czego zależy czas realizacji zamówienia?

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie. Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.

Zdjęcia produktu są poglądowe.