Homlok-fogaskerék modul 3 z=114 tárcsa

Termékleírás

Homlok-fogaskerék modul 3, z=114, tárcsa

Modul 3, z=114 kerék, tárcsa - masszív alkatrész fogaskerékhajtások, reduktorok és fogasléces hajtások (fogasléc + kerék) építéséhez és javításához. Az alapanyag C45E szerkezeti acél (EN 10083-1) - bevált választás az európai iparban működő fogaskerékhajtás-elemekhez.

Műszaki adatok

Gyakran ismételt kérdések

A tolókapuk fogaskerekei is moduláris fogaskerekek?

Igen, a kapumozgató klasszikus fogaskereke moduláris fogaskerék, amely a kapuszárnyra rögzített fogasléccel dolgozik együtt. Ez általában 4-es modul (m=4), intenzív kereskedelmi használatra pedig precízen megmunkált elemeket választanak, amelyek csendesen és akadás nélkül működnek.

Kombinálhatók-e különböző modulú kerekek egy hajtóműben?

Semmiképpen. A különböző modulú fogak mérete és osztása eltérő. Összekapcsolásuk kísérlete a hajtás leblokkolásával vagy a fogak azonnali letörésével végződik a tengely első fordulatánál.

Mi a teendő, ha olyan egyedi modulra van szükségem, amely jelenleg nem szerepel a standard kínálatban?

Ha sürget az idő, és egy speciális méretre van szüksége, professzionális 3D nyomtatást kínálunk modern, üvegszállal erősített anyagokból. Ez kiváló, tartós megoldás azonnal szükséges alkatrészhez, prototípusgyártáshoz vagy kisebb terhelésű hajtóművekhez, amellyel villámgyorsan fenntartható a folyamatos működés.

Igényel a moduláris fogaskerék folyamatos kenést?

A zárt hajtások (reduktorokban) olajban vagy kenőzsírban működnek, a nyitott rendszerek (kerék + fogasléc) viszont időszakos kézi kenést igényelnek - enélkül a súrlódás és a fogkopás sokszor gyorsabban nő.

Hol alkalmazzák ezt a terméket?

Jól bevált szerszámgépek, gyártósorok hajtásátviteli rendszereiben, valamint tolókapukban, ahol azonos modulú fogasléccel működik együtt.

Rendeléskor kérjük, figyeljen a kerék aktuális készletszintjére - ettől függ a teljesítési idő, amelyet az adott raktárban elérhető mennyiség szerint egyértelműen feltüntetünk.

A termékfotók csak illusztrációk.