Homlok-fogaskerék modul 1 z=45, agyas

Termékleírás

Homlok-fogaskerék modul 1, z=45, agyas

Fogaskerék modul 1, z=45, agyas - masszív alkatrész fogaskerék-hajtóművek, reduktorok és fogasléces hajtások (fogasléc + fogaskerék) építéséhez és javításához. C45E acélból (UNI/EN 10083-1) készül, amely nagy mechanikai szilárdságot és kopásállóságot biztosít tartós, terhelés alatti üzemben.

Műszaki adatok

Gyakran ismételt kérdések

Mit jelent a kapcsolószög a modulos fogaskerekeknél, és miért általában 20°?

A kapcsolószög a fogoldal dőlését határozza meg. Az európai iparban a szabvány 20°, mivel ez biztosítja az optimális egyensúlyt a fogtő szilárdsága és a hajtómű csendes járása között. Így elkerülhető a kisebb kerekeknél fellépő úgynevezett fogalámetszés.

Hogyan kell helyesen tárolni a fogaskerekeket a szerelés előtt?

Legjobb száraz helyiségben, nedvességtől és portól védve, a fogakon és a furatban vékony konzerválóolaj-réteggel - ez különösen fontos a C45E szénacélnál, amely védelem nélkül korrodálni kezdhet.

Mi az a profileltolás, és mikor alkalmazzák?

Ez a fogprofil kis mértékű eltolása a szabványos profilhoz képest, amelyet főként nagyon kis fogszámnál alkalmaznak a fogláb alámetszésének elkerülésére; a szokásos raktári alkalmazásoknál nincs rá szükség.

Hogyan szerelhető fel egy moduláris fogaskerék szorítógyűrűkkel?

Ezeket a gyűrűket a sima tengely és a fogaskerék sima furata közé kell becsúsztatni. A csavarok meghúzása után a gyűrű kitágul, és a hagyományos reteszt többszörösen meghaladó erővel rögzíti a fogaskereket. Ez ideális megoldás a változó forgásirányban dolgozó moduláris fogaskerekekhez (nincs holtjáték a retesznél).

Hol alkalmazzák ezt a terméket?

Jól bevált szerszámgépek, gyártósorok hajtásátviteli rendszereiben, valamint tolókapukban, ahol azonos modulú fogasléccel működik együtt.

Rendeléskor kérjük, figyeljen a kerék aktuális készletszintjére - ettől függ a teljesítési idő, amelyet az adott raktárban elérhető mennyiség szerint egyértelműen feltüntetünk.

A termékfotók csak illusztrációk.