Homlok-fogaskerék modul 1,5 z=40 tárcsa

Termékleírás

Homlok-fogaskerék modul 1,5, z=40, tárcsa

A modul 1,5 z=40 tárcsás fogaskerék a fogaskerékhajtás precíziós eleme, amelyet nagy forgatónyomatékok állandó áttétellel történő átvitelére terveztek. A szabványos anyag C45E acél (UNI EN 10083-1), amelyet széles körben alkalmaznak fogaskerékhajtások, fogaslécek és modulos hajtások építésében.

Műszaki adatok

Gyakran ismételt kérdések

Hogyan diagnosztizálható a kerekek kopása egy modulos hajtóműben?

A kopás legkönnyebben a fogprofil megváltozásáról ismerhető fel - a fog csúcsa élessé válik, a fogközi hézag pedig drasztikusan megnő, ami hangos kopogásban nyilvánul meg a gép forgásirányának váltásakor.

Hogyan ismerhető fel a fogaskerék gyártási hibája az áru átvételekor?

Érdemes ellenőrizni a radiális ütést (a kerék nem "billeghet" a tengelyen), a fogak közötti osztás egyenletességét és a fogfelület simaságát - a látható sorja, horpadás vagy egyenetlen osztás reklamációra ad okot.

Befolyásolja a moduláris fogaskerék fogalakja a működés egyenletességét?

Igen, a pontos megmunkálással elért ideális evolvens profil egyenletes hajtásátvitelt biztosít. Ez megakadályozza a rángatást, amely terhelés alatt fogtöréshez vezethetne.

Hogyan állítható be a helyes tengelytáv két moduláris fogaskerék között?

A tengelytáv a két kerék osztókör-átmérőinek összege osztva kettővel (a = (Dp1+Dp2)/2); a túl kicsi tengelytáv berágódást, a túl nagy pedig túlzott holtjátékot és a csendes működés elvesztését okozza.

Hol alkalmazzák ezt a terméket?

Jól bevált szerszámgépek, gyártósorok hajtásátviteli rendszereiben, valamint tolókapukban, ahol azonos modulú fogasléccel működik együtt.

Rendeléskor kérjük, figyeljen a kerék aktuális készletszintjére - ettől függ a teljesítési idő, amelyet az adott raktárban elérhető mennyiség szerint egyértelműen feltüntetünk.

A termékfotók csak illusztrációk.