Dlaczego pękają ogniwa łańcucha rozbieralnego X458 przy wózkach? Przypadek z praktyki: 5,5° robi różnicę
Niedawno trafiło do nas zgłoszenie z zakładu przetwórczego: na przenośniku podwieszanym regularnie pękały ogniwa środkowe łańcucha X458. Zawsze w tym samym miejscu, przy mocowaniu wózka. Wymiana ogniw pomagała tylko na jakiś czas.
Przeanalizowaliśmy zdjęcia uszkodzeń, geometrię toru, rysunek wózka i dane katalogowe łańcucha 4".
Co pokazały pęknięcia
Przełom był poprzeczny, przez jedno ramię ogniwa, dokładnie na krawędzi płytki dociskowej wózka. To klasyczny obraz pęknięcia zmęczeniowego: ogniwo nie zerwało się od jednorazowego przeciążenia, tylko było zginane tysiące razy dziennie.
Źródłem problemu okazały się łuki pionowe toru:
-
Łuk dolny miał promień ok. 935 mm. Łańcuch podwieszany biegnie nad osią kółek, więc pracował na promieniu zaledwie ok. 863 mm.
-
Przy podziałce 102,4 mm każdy przegub musiał zgiąć się o ok. 6,8°. Producent łańcucha X458 dopuszcza maksymalnie 5,5°.
-
Łuki nie były styczne do odcinka prostego, więc na ich stykach powstawały załomy 2–5°. Każdy wózek dostawał tam udar.
Łańcuch zginany ponad swoje możliwości przenosi nadmiar tam, gdzie jest najsztywniej, czyli na ogniwo zamocowane w wózku. Napięty łańcuch na łuku wklęsłym podrywa przy tym wózki do góry, a na wypukłym dociska je w dół. Ogniwo jest więc zginane naprzemiennie przy każdym obiegu linii.
Rozwiązanie
Wyliczyliśmy geometrię, przy której łańcuch pracuje w granicach katalogowych: dwa jednakowe łuki R 1230 mm na kąt 30°, styczne do prostej. Kąt zgięcia przegubu spada do ok. 5,1°, a siła podrywająca wózki maleje o ok. 25%.
Wniosek dla każdego użytkownika przenośników podwieszanych - jeśli łańcuch pęka zawsze w tym samym miejscu, wymiana ogniw to tylko leczenie objawów. Warto sprawdzić:
-
Promienie łuków pionowych względem dopuszczalnego kąta zgięcia łańcucha (dla X458: 5,5°, dla X348: 4°).
-
Odległość osi łańcucha od osi kółek, bo to ona decyduje o rzeczywistym promieniu pracy łańcucha.
-
Styczność łuków do odcinków prostych. Nawet kilka stopni załomu to udar przy każdym wózku.
-
Naciąg łańcucha.
Przy każdej modyfikacji toru zalecamy kontakt z producentem linii, który dysponuje dokumentacją projektową.
OZDOWSKI Group dostarcza łańcuchy, wózki i komponenty do przenośników podwieszanych (marka OTP) dla zakładów w całej Europie. Pomagamy w doborze elementów i w analizie przyczyn awarii.
📩 Masz podobny problem na swojej linii? Napisz do nas. Prześlij zdjęcia uszkodzeń i podstawowe wymiary toru, a powiemy, od czego zacząć.
🌐 ozd-tp.eu | www.ozdowski.group