Řetězové kolo 05B-1 z=52 kotouč, ocel C45

Popis zboží

Řetězové kolo 05B-1 z=52 kotouč, ocel C45 pasuje k válečkovému řetězu 05B-1 (evropská norma DIN 8187 / ISO 606), jednořadému (simplex), s roztečí 8 mm. Má 52 zuby a je vyrobeno z oceli C45.

Kotouč má předvrtaný otvor Ø14 mm. Lze jej přišroubovat nebo přivařit k vlastnímu náboji, přírubě či bubnu, a proto se dobře hodí pro větší převody a nestandardní zástavby.

Technické údaje

Použití

Osvědčí se v lehkých pohonech: balicích strojích, etiketovačkách a malých dopravnících. Kotouče se často montují na bubny a příruby a do velkých redukčních převodovek.

Často kladené otázky

S jakým řetězem spolupracuje řetězové kolo 05B-1 z=52?

S válečkovým řetězem 05B-1 podle evropské normy DIN 8187 / ISO 606 s roztečí 8 mm. Jednořadé kolo vyžaduje jednořadý řetěz (simplex).

Jak správně vyrovnat řetězová kola při montáži?

Hnací a hnané kolo musí ležet v jedné rovině. K vyrovnání lze použít dlouhé ocelové pravítko přiložené k bokům obou kol nebo laserové vyrovnávací zařízení. I malá odchylka způsobuje opotřebení boků zubů a urychluje opotřebení řetězu.

Kdy je třeba řetězové kolo vyměnit?

Když zuby začnou připomínat špičaté žraločí ploutve nebo jsou zřetelně skloněné na jednu stranu. Provoz s takovým profilem rychle zničí i nový řetěz, proto je opotřebované kolo nutné vyměnit.

Lze na opotřebované kolo nasadit nový řetěz?

To se nedoporučuje. Opotřebované kolo má změněný profil zubů, takže nový řetěz běží nerovnoměrně a rychle se vytahuje. Platí pravidlo: nový řetěz - nová kola.

Co způsobuje opotřebení boků zubů?

Nejčastěji nesouosost kol. Řetěz neběží rovně a dře destičkami o boky zubů. V takovém případě je třeba kola znovu vyrovnat do jedné roviny.

Na čem závisí doba vyřízení objednávky?

Při objednávce věnujte pozornost aktuálnímu skladovému stavu tohoto kola - na něm závisí doba vyřízení objednávky, jasně uvedená podle dostupného množství v daném skladu. Skladový stav je uveden nad cenou produktu a může se lišit podle skladu.

Fotografie produktu jsou ilustrativní.